Vyhledávání

Podnět z Ostravy nebo třeba obnova sousoší na Letné. I to přinesl projekt zmente.to v roce 2017

7.2.2018 — Téměř 8 500 podnětů, stížností a pochval poslali lidé v roce 2017 prostřednictvím pražského projektu zmente.to. Za více než deset měsíců jeho života jsme zároveň nashromáždili velké množství zajímavých dat a statistik. Z kterých městských částí se lidé ozývají nejčastěji, na co chodí nejvíce stížností, jak dlouhý byl nejdelší podnět, jak často píše nejaktivnější občan nebo které nejpikantnější stížnosti na pražský magistrát dorazily - vše najdete přehledně zpracované v 10 NEJ projektu zmente.to za rok 2017.

Přesun pražského asistenčního centra

14.4.2022 — 14. 4. 2022, Televize, ČT1 - další pořady, ČT1, ČESKÁ TELEVIZE, Zdeněk Hřib

Metrostavu máme za Blanku dát ještě 3,9 miliardy

Do čela pražské ODS zvolen primátor hlavního města Bohuslav Svoboda

31.1.2012 — ČRo Rádio Česko | 31.1.2012 | 09:08 | Pořad: Rozhovor na aktuální téma | Téma: Bohuslav Svoboda

Praha: bohatý evropský region

4.4.2003 —

Může spor o návrat Martina Engela do práce zmařit dohodu mezi lékaři a vládou

21.2.2011 — 21.2.2011 ČRo Rádio Česko str. 1 08:08 Rozhovor na aktuální téma

Poprvé v historii soutěžíme kritérium délky trvání dopravních omezení, říká k blížící se opravě Barrandovského mostu Adam Scheinherr

8.2.2022 — 8. 2. 2022, Online, forexbanka.cz, Adam Scheinherr

Pravidelné sledování živé složky na vybraných lokalitách (bioindikační monitoring)

10.5.2005 — informace z ročenky Praha ŽP 2004

Dělat věci dobře není slabost, ale síla

Zápis č.2/2005 z 45.jednání Finančního výboru ZHMP, ze dne 24.1. 2005

7.2.2005 —

ZAJISTIT DOSTUPNÉ BYDLENÍ JE ZODPOVĚDNOSTÍ MĚSTA

19.9.2022 — 19. 9. 2022, Tisk, ASB (CZ), Dvouměsíčník, Jaga Media, s.r.o., Číslo: 4, Strany 22, 23, 24, 25, Petr Hlaváček

Štvanická lávka je otevřena. Karlín a Holešovice spojuje unikátní konstrukce z bílého betonu

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.