Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 47964
Dopravní superstrategie je pro Prahu nepřijatelná
24.3.2011 — Zastupitelstvo Hl. města Prahy dnes na svém mimořádném zasedání odmítlo tzv. dopravní superstrategii, připravenou ministrem dopravy Vítem Bártou. Strategie v podobě, v jaké je předkládána, způsobí zásadní zpoždění dokončení Pražského okruhu a ohrozí rozvoj jak železniční, tak městské hromadné dopravy. „Superstrategii jsme připomínkovali již v lednu, bohužel jsme se nedočkali žádné odezvy. Praha je klíčovým dopravním uzlem a to musí být v takto zásadní strategii zohledněno. Současná podoba by Pražanům přinesla jen problémy, proto ji odmítáme,“ uvedl první náměstek primátora a radní pro dopravu Karel Březina.
Konference projektu EU HEAVEN
12.12.2002 —
Zlevnění celoročního kuponu na MHD
17.2.2015 — ČT 24 | 17.2.2015 | 22:00 | Pořad: Události, komentáře | Téma: Volené orgány - Rada - Petr Dolínek
Hlavní město vyzývá obyvatele, aby kvůli protestu zemědělců ve čtvrtek omezili své cesty do Prahy a po metropoli
6.3.2024 — Již zítra, ve čtvrtek 7. března 2024, se uskuteční v hlavním městě protest zemědělců, který může zásadním způsobem ochromit dopravu. Organizátoři plánují trasy příjezdu stovek traktorů a další zemědělské techniky z celkem pěti směrů, konkrétně Starého Vestce, Kněževsi u Prahy, Jesenice, Nové vsi II. a od OC Letňany. Nájezd techniky na tato místa by se měl uskutečnit mezi 5. a 6. hodinou ranní. Protesty by následně měly okolo Úřadu vlády a Letenských sadů trvat až do odpoledních hodin. Hlavní město proto důrazně žádá občany, aby do hlavního města ve čtvrtek nejezdili automobily a pokud je to možné, využili například možnost práce z domova. Pokud občané do hlavního města musí i přesto cestovat, měli by zvolit kolejovou dopravu a vyhnout se cestám v širším centru a v okolí Letenských sadů.
Problémy se sdílenými koloběžkami
18.2.2022 — 18. 2. 2022, Rozhlas, ČRo Plus, ČESKÝ ROZHLAS, Adam Scheinherr
Proč nám záleží na tramvajích-článek radního hl. m. Prahy Radovana Šteinera, uveřejněný dne 20.12. 2006 v deníku MF DNES
20.12.2006 — Kde jezdí tramvaje, tam se rozvíjí městský život. Takové pravidlo se dá vysledovat za uplynulých 115 let, kdy v Praze začaly jezdit první vozy pouliční elektrické dráhy.
Sdružení protestuje, radní Kovářík odpovídá
2.11.2000 —
Plynulá MHD, nové zastávky a stromy, širší chodníky i čistší vzduch. Centrum Prahy čeká největší proměna za poslední desítky let
22.3.2021 — Rada hlavního města dnes podpořila koncepční studii Křižovnická - Smetanovo nábřeží - Masarykovo nábřeží, kterou připravil Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR). Jejím cílem je nastavit nové směřování celého území. Studie klade důraz na vznik nových míst pro trávení volného času v centru Prahy, podporuje tramvajovou dopravu a stejně tak nabízí lepší podmínky chodcům a cyklistům.
Na schůzku v Praze zdravě a včas
6.9.2017 — Nechte dnes auto v garáži a zkuste na obchodní schůzky vyrazit pěšky nebo MHD – to je motiv další části kampaně Čistou stopou Prahou. Ta se v posledních týdnech uskutečnila ve vybraných byznys centrech v Praze a dnes za účasti náměstka pro oblast dopravy Petra Dolínka vyvrcholila v Business centru Brumlovka. Akce zaměřily na snížení objemu dopravy firemních vozů v průběhu dne. Hlavním mottem je „Na schůzku v Praze zdravě a včas“. Jeho cílem je oslovit majitele, manažery a zaměstnance firem sídlících v byznys centrech a inspirovat je k tomu, aby pro denní dopravu po Praze, zejména na obchodní schůzky v centru města, využívali jiný způsob dopravy než služební vůz.
Studie MasterCard: Praha nabízí vedle diskutované Opencard také dobře pojatý systém jízdenek a záchytná parkoviště
14.6.2012 — Dobře pojatý systém jízdenek, P + R parkoviště a četnost spojů patří k pozitivům pražského systému veřejné dopravy. Společnost MasterCard přichází s výsledky již 5. ročníku unikátní studie MasterCard česká centra rozvoje, která se zaměřila na hodnocení systémů veřejné dopravy ve všech 14 krajích a jejich krajských městech. Studii tradičně zpracoval tým odborníků z Vysoké školy ekonomické v Praze.