Vyhledávání

31.3.2012 — denik.cz | 31.3.2012 | Rubrika: Praha | Strana: 0 | Téma: Bohuslav Svoboda

3.2.2003 —

28.8.2007 — Na prodloužení trasy metra A ze stanice Dejvice na Letiště Ruzyně bude město žádat finanční prostředky z fondů Evropské unie. Praha také nechá prověřit expertní studií možnost realizace nové trasy metra D ze soukromých zdrojů jako „dodávku na klíč“ formou tzv. PPP projektu (partnerství veřejného a soukromého sektoru). Rozhodli o tom na svém dnešním jednání pražští radní.

15.2.2005 — Částku 28 milionů korun přidělí pražští radní letos z městského rozpočtu stejně jako loni na oblast volného času dětí a mládeže. Z toho na granty v této sféře půjde přes 23 milionu a zbytek na aktuální potřeby. Nejvíce peněz podpoří volnočasové akce.

30.11.2007 — Dva pražští taxikáři podali k Městskému soudu v Praze žaloby, kterými se domáhali neplatnosti sankcí udělených jim za účtování vyšších cen než maximálních. Soud obě kauzy rozhodoval 15. listopadu. V prvním případě žalobu na Ministerstvo dopravy ve věci odebrání průkazu o způsobilosti řidiče taxislužby z důvodu účtování vyšších cen než maximálních, zamítl. Rozsudek ale ještě nenabyl právní moci. Ve druhé kauze, v níž bylo Ministerstvo financí žalováno ve věci uložení pokuty za účtování vyššího jízdného a špatné označení vozidla taxi vyššími cenami než maximálními, soud rozhodnutí Ministerstva zrušil a věc vrátil k novému projednání. Své rozhodnutí odůvodnil procesními chybami v rozhodnutí resortu.

21.6.2005 — V nejbližší době budou zahájeny práce na nezávislé srovnávací studii varianty klasického metra a tzv. lehkého metra pro budoucí trasu D. Rozhodla o tom dnes městská rada na návrh radního Radovana Šteinera, který jí předložil zprávu o stavu rozpracování trasy metra D. Její první úsek povede od Hlavního nádraží přes stanice Náměstí bratří Synků, Pankrác, Olbrachtova, Nádraží Krč, Nemocnice Krč, Nové Dvory a Libuš do Písníce v délce 10,2 km. Oproti variantě klasického hlubinného metra má lehké metro především menší průměry tunelů, větší stoupání a umožní maximální přiblížení stanic k povrchu.

30.4.2024 — Hlavní město Prahu v neděli 5. května 2024 po roce čeká opět jedna z největších běžeckých událostí - Prague International Marathon 2024, kterého by se mělo zúčastnit více než osm tisíc běžců.

23.7.2024 — Pražští radní v pondělí schválili nařízení hlavního města Prahy, kterým se mění dřívější nařízení č. 2/2013 Sb. hl. m. Prahy, o maximálních cenách za nucené odtahy vozidel včetně jejich střežení na parkovišti. Součástí nového nařízení je úprava ceníku, kdy zvýšení ceny za nucený odtah umožní navýšit kapacitu odtahů a v ulicích hlavního města tak ubude špatně zaparkovaných aut. Konkrétně bylo uloženo Správě služeb hl. m. Prahy, aby navýšila roční kapacitu odtahů na minimální počet 25 tisíc.

14.7.2025 — Centrum architektury a městského plánování (CAMP) připravilo na letní měsíce program, který propojuje architekturu, veřejný prostor, sport, film a další dobrodružství.

1.6.2021 — Praha v rámci postupné digitalizace úřadu dlouhodobě usilovala o to, aby bylo možné si vyřídit řidičský průkaz elektronicky. Ministerstvo dopravy nyní tuto službu spouští. Na registru řidičů by se tak už neměly tvořit dlouhé fronty žadatelů, jako se to v některých případech stávalo během pandemie koronaviru.

15.6.2004 — Rada hl. m. Prahy se dnes seznámila se zprávou o "Koncepci zřizování a provozování zón placeného stání v podmínkách hlavního města Prahy“ a uložila náměstkovi primátora Mgr. Rudolfu Blažkovi, aby ji předložil k projednání Zastupitelstvu hl. m. Prahy na zasedání ve čtvrtek 24. června. Rada také vzala na vědomí žádost občanského sdružení MY PRAŽANÉ o projednání této koncepce v pražském zastupitelstvu.

23.11.2020 — Rada hl. m. Prahy na pondělním zasedání jmenovala koordinátora úprav dopravního terminálu Černý Most, který je dlouhodobě v neutěšeném stavu, a to zvláště kvůli složité koordinaci veškerých aktivit a projektů. Hlavní město si toho je vědomo a společně s dalšími organizacemi a městskou částí Praha 14 řeší celkovou opravu autobusového nádraží, aby se stalo moderním dopravním přestupním uzlem, který je klíčový nejen pro celoměstskou přepravu, ale i jako výchozí bod regionálních i dálkových autobusů severovýchodně od Prahy. Koordinátorem se stal Marek Vetýška z Pražské integrované dopravy (ROPID). Bude mít na starosti dílčí krátkodobé a střednědobé úpravy jako nový informační systém, kvalitní mobiliář a zajištění nezbytné údržby terminálu.