Vyhledávání

5.2.2024 —

15.3.2010 —

30.10.2025 — Hlavní město pořádá ve čtvrtek 6. listopadu 2025 již čtvrté setkání o klimatických změnách včetně informací, jak k nim metropole přistupuje.

13.6.2022 —

17.6.2020 — Magistrát hl. m. Prahy se v květnu opět zapojil do letos jubilejního desátého ročníku celostátní kampaně "Do práce na kole", pořádané spolkem Auto*Mat. Celkem 131 soutěžících ze sedmi budov jezdilo, běhalo a chodilo do práce na vlastní pohon. Zaměstnanci takto "našlapali" společnými silami poctivých 28 402 kilometrů.

20.6.2013 —

11.7.2006 — Záznam z červnové schůzky Pracovní skupiny: Kontrola plnění úkolů, Přehled staveb, Městské části – výběr a rozdělení prostředků, Info AutoMat, Sčítání cyklistů, Horizontální značení v centru, revize značení stávající sítě..., Souhrnné info, Ostatní.

18.9.2009 —

4.9.2013 — ČRo Regina | 4.9.2013 | 13:14 | Pořad: Třináctka | Téma: Volené orgány - Primátor - Tomáš Hudeček

18.9.2006 — Evropský týden mobility - Den pěších a cyklistů - úterý 19. září 2006

5.4.2018 — Magistrát hlavního města prostřednictvím Technické správy komunikací investoval v loňském roce téměř 33,2 milionů korun do projektů, které zlepšily podmínky pro cyklisty na celém území Prahy. Dalších 17,6 milionů korun poskytl městským částem jako účelovou dotaci na přípravu nebo na samotnou opravu povrchů či výstavbu nových cyklostezek. V letošním roce se počítá s investicemi ve výši téměř 100 milionů korun. Praha neopomíjí ani stále sílící trend bikesharingu na svém území a s tím spojenou problematiku parkování kol ve veřejném prostoru. V roce 2018 podpoří cyklistiku již zavedená kampaň Čistou stopu Prahou, letos také slaví první rok existence mobilní aplikace pro cyklisty Na kole Prahou. Novinkou bude komunikační kampaň "Jezdím jako člověk", která odstartuje začátkem května.

17.1.2017 — Hlavní město Praha v současné době postrádá jednotný informační a navigační systém, který by napomáhal orientaci v ulicích jak místním obyvatelům, tak návštěvníkům města. Dnes v Praze existuje několik paralelních systémů, jejich grafická, informační i prostorová provázanost je však jen částečná a z celkového pohledu integrovaného dopravního systému nedostatečná.