Vyhledávání

24.7.2007 —

4.2.2003 —

19.11.2004 — Po 150 letech od výstavby Masarykova nádraží, které dnes leží ve středu města, je potřeba promyslet skutečné potřeby železnice v současnosti. Je nutné brát také v úvahu moderní trendy urbanistického vývoje města a zohlednit ta řešení, která budou ku prospěchu všech obyvatel Prahy i jejích návštěvníků. Jinými slovy stojíme dnes před úkolem dát do souladu řadu důležitých funkcí, které se v území na rozhraní Nového Města a Karlína spontánně nahromadily na konci 19. století.

31.7.2003 — Výluka změní trasy celkem 13 tramvajových linek.

1.6.2005 — Ročně stavíme kolem šesti sedmi stovek bytů, o jejichž přidělení ale rozhodují podle svých pravidel městské části. Od příštího roku chceme, aby město nestavělo byty ze svého rozpočtu, tedy z peněz daňových poplatníků, ale chceme využít spolupráce se soukromým sektorem.

4.2.2002 —

24.3.2003 —

12.12.2007 —

26.7.2005 — Dá se říci, že jsme připraveni na pětisetletou vodu. Jak technicky, tak organizačně. Můžeme teď pozměnit protipovodňové plány z poznatků, které jsme při cvičení nasbírali.

2.1.2008 — Právo | 2.1.2008 | rubrika: Praha - Střední Čechy | strana: 10

16.11.2016 — Pět projektů na úsporu energií dostalo včerejším rozhodnutím Rady hl. m. Prahy zelenou. Čtyři z nich budou realizovány v objektech příspěvkových organizací hlavního města, pátý v budově spravované městskou částí Praha – Slivenec.

18.4.2018 — Ve středu 25. dubna proběhne tzv. Společné jednání ke změně územního plánu, která řeší vymezení nových tratí z Vinohradské k Hlavnímu nádraží a na Václavské náměstí. Projednávat se budou tři varianty vedení trati vedoucí z Vinohradské ulice k Hlavnímu nádraží.