Vyhledávání

15.3.2011 — Pražští radní dnes souhlasili s návrhem Střednědobého plánu rozvoje sociálních služeb na území hl. m. Prahy na léta 2011 – 2013. Radní pro sociální oblast Petr Dolínek má nyní za úkol předložit tento dokument ke schválení ještě Zastupitelstvu a realizovat úkoly z tohoto plánu vyplývající.

23.2.2010 — Městská rada dnes na návrh náměstka primátora Milana Richtera souhlasila se záměrem vypsat veřejnou zakázku a vybrat subjekt, který Praze pomůže při koncipování i realizaci protikorupčí strategie.

17.9.2008 — Dnes je oficiálně předávána do provozu nová cyklistická stezka mezi Malou Chuchlí a Lahovicemi. Tímto krokem Praha naplňuje jednu z podmínek Charty Evropského týdne mobility, kterou je uskutečnění alespoň jednoho trvalého opatření na podporu dopravy šetrné k životnímu prostředí.

16.3.2022 — Rada hl. m. Prahy v pondělí přijala návrh na majetkoprávní vypořádání v lokalitě Libuš a Kunratice mezi hlavním městem a celkem šesti vlastníky tamních pozemků, na kterém společně pracovalo hned několik týmů z Magistrátu hl. m. Prahy. Pozemky jsou nezbytně nutné pro výstavbu tramvajové trati Modřany - Libuš i plánovanou stanici metra na trase D. Nynější dohoda také zajistí, že by hlavní město mělo dokončit stavbu trati včas, a tudíž nepřijde o již přiznanou evropskou dotaci ve výši 305,4 milionu korun.

14.6.2013 — Přestavba ÚČOV v Troji je jedním z nejproblematičtějších a nejdražších velkých projektů rozvoje Prahy. Zastírání chyb a podivné dohody z minulosti stály Prahu jen na tomto projektu už několik miliard. Praha kvůli svým vlastním zcela zbytečným chybám přišla i o šestimiliardovou dotaci Evropské unie.

12.8.2024 — Pražští radní schválili pilotní projekt dekarbonizace hlavního města pomocí vodíkové mobility a pilotní projekt výroby zeleného vodíku.

30.9.2014 —

31.5.2017 — Průběžný vývoj klimatu a jeho změny hrály v historii lidské společnosti zásadní roli jako jeden z hlavních určujících faktorů jejího vývoje. V posledních letech pozorujeme zrychlování a zesilování těchto změn (nárůst průměrných teplot, nerovnoměrná distribuce vody a srážek, extrémní povětrnostní jevy). Většina odborníků přičítá jejích původ činnostem člověka, při kterých se do atmosféry uvolňují skleníkové plyny, zejména pak energetika, průmysl a doprava. K nárůstu emisí tzv. skleníkových plynů však dochází ve všech odvětvích, včetně probíhajících změn ve využívání krajiny a lesnictví. Intenzita produkce skleníkových plynů, doprovázená jevem tzv. tepelného ostrova se zvyšuje proporcionálně ve vztahu k rozměrům a populaci (velikost, hustota) městských oblastí; následkem toho lze s ohledem na stále rostoucí podíl populace žijící ve městech očekávat v nadcházejících letech výrazné zhoršení podmínek pro život populace zejména městských aglomerací. V praxi to znamená potřebu přijetí takové politiky ochrany klimatu, která kombinací účinných opatření na zmírnění těchto změn a přizpůsobení se změně klimatu umožní omezení negativních dopadů a podpoří udržitelný život společnosti.

3.3.2003 —

28.2.2003 —

19.11.2007 — Pražský deník | 19.11.2007 | rubrika: Z metropole - téma deníku | strana: 3 | autor: (hav)

6.2.2002 —