Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 6823
Bürgermeister: Opatření proti povodním velký skluz nemají – Právo -13.8.2003

13.8.2003 — Pražští radní včera schválili výsledky obchodních soutěží na stavbu protipovodňových opatření mezi Říční ulicí a Karlovým mostem a mezi Holešovicemi a Stromovkou.

Požár propukl v pražských Sovových mlýnech

15.7.2020 — Datum vydání: 15.07.2020, Zdroj: TV Nova | Rubrika: 19:30 Televizní noviny | Téma: Jan Chabr

Upozornění pro řidiče – dopravní omezení

6.4.2006 — V Praze byl dnes zrušen druhý stupeň povodňové aktivity a v pátek ve 20.00 hodin začne demontáž protipovodňové ochrany. Práce mohu provázet dílčí omezení nebo ztížení průjezdu komunikacemi, na nichž bude probíhat demontáž hrazení a odvoz do skladů. Praha znovu žádá řidiče, aby na dotčených komunikacích neparkovali své vozy. Jinak budou vozidla odtažena.

Pražské židle - posaďte se na 60 místech

27.3.2018 — Pražské židle a stolky se v dubnu opět objeví v Praze. Kromě již klasických míst jako je Malostranské náměstí nebo kampus Dejvice, se bude možné na černé židle posadit nově i v areálu Kasáren Karlín, na Štvanici, na sídlišti Lužiny nebo v Horních Počernicích v parku u Divadla. Zájem správců letos značně převýšil předchozí dvě sezóny a vyšplhal se až na 60 různých lokalit.

TISKOVÁ ZPRÁVA: Pražské Znění IV.

20.9.2007 — Pozvánka na mezinárodní harmonický festival

Uzavírka Seifertovy ulice v souvislosti s výstavbou železničního mostu

26.11.2003 — Po dobu výstavby nového železničního mostu přes ulici Seifertovu je nezbytné tuto komunikaci uzavřít v úseku Italská – Husitská. Předpokládaná doba uzavírky je od 29.11.2003 do 31.10.2004.

Jaká bude budoucnost Masarykova nádraží?-článek náměstka primátora Ing. Jana Bürgermeistera, uveřejněný v listopadu 2004 ve zpravodaji Stříbrný kruh

19.11.2004 — Po 150 letech od výstavby Masarykova nádraží, které dnes leží ve středu města, je potřeba promyslet skutečné potřeby železnice v současnosti. Je nutné brát také v úvahu moderní trendy urbanistického vývoje města a zohlednit ta řešení, která budou ku prospěchu všech obyvatel Prahy i jejích návštěvníků. Jinými slovy stojíme dnes před úkolem dát do souladu řadu důležitých funkcí, které se v území na rozhraní Nového Města a Karlína spontánně nahromadily na konci 19. století.