Vyhledávání

Adventní trh v klášteře

12.12.2018 — V prostorách atria Domova sv. Karla Boromejského se konají v sobotu 15. prosince adventní trhy.

Keplerovo muzeum bylo otevřeno

17.9.2010 — Muzeum se podažilo otevřít v srpnu 2009, v Mezinárodním roce astronomie a při příležitosti 400. výročí publikování Keplerovy Astronomie Nova. Nachází se v Karlově ulici čp. 4., je malé, vstupné levné, určeno více zasvěceným, ale přesto přitažlivé pro své návštěvníky.

Policie rozšířila stanoviště Právo | 29.6.2004 | rubrika: Praha - Střední Čechy | strana: 13 | autor: (teč)

29.6.2004 — PRAHA - Pět mobilních stanišť městské policie mohou využít v metropoli Pražané i turisté. Jedno z nich je nově otevřeno v Karlově ulici.

Výstava obrazů

16.8.2019 — Od 5. září bude možné v Galerii 14 navštívit výstavu obrazů malíře Karla Matějčka.

Projekt JPD2 - Nábřeží Na Františku - opěrná zeď včetně náplavky

24.9.2007 — Hlavním cílem projektu „Nábřeží Na Františku – opěrná zeď včetně náplavky“ je zachování protipovodňových, dopravních a ekonomických funkcí dotčeného nábřeží, a to prostřednictvím realizace rekonstrukce opěrné zdi nábřeží včetně náplavky v úseku mezi Čechovým mostem a Štefánikovým mostem.

Záznam (zkrácený) z jednání Pracovní skupiny pro cyklistickou dopravu, 2/2006

15.4.2015 — Záznam z únorového jednání pracovní skupiny: přehled staveb, nové mapy, podklady pro jednání s ÚMČ Praha 2, změna předkládání a další užití záznamů z PS, Troja - Pelc-Tyrolka, Generel Praha-Libuš.

Záznam (zkrácený) z jednání Pracovní skupiny pro cyklistickou dopravu, 2/2006

10.3.2006 — Záznam z únorového jednání pracovní skupiny: přehled staveb, nové mapy, podklady pro jednání s ÚMČ Praha 2, změna předkládání a další užití záznamů z PS, Troja - Pelc-Tyrolka, Generel Praha-Libuš.

Představujeme cyklostezku ROKYTKA

2.2.2010 — Rostoucí počet cyklistů v Praze a především zvýšení podílu dopravní cyklistiky nad rekreační si vynutilo navýšení investic do městské cyklistické infrastruktury. Toto navýšení zároveň umožnilo i přistoupit k náročnějším technickým řešením, ať už ve formě ochranných prvků v hlavním dopravním prostoru nebo při využití obtížnějších spojení budovaných cyklostezek. Proto i cyklostezka ROKYTKA, která představuje výjimečné řešení z hlediska technického, bezpečnosti i komfortu, byla náročná na finance.