Vyhledávání

8.1.2021 — Ministerstvo zdravotnictví v úterý představilo návrh Metodického pokynu k očkování. Hlavní město, stejně jako ostatní kraje, nyní materiál připomínkuje, finální verze by pak měla být vydána v pondělí 11. ledna. Některá pravidla však bude potřeba podle vedení metropole značně dopracovat a některé důležité části zde stále chybí. Pozitivní je na druhou stranu fakt, že nejohroženější skupina obyvatel - lidé nad 80 let, zejména ti v domovech pro seniory - patří mezi absolutní priority. Konkrétní způsob provedení očkování této skupiny je ale podle plánu v tuto chvíli stále nejasný.

24.5.2016 — ČRo Region, Středočeský kraj | 24.5.2016 | 07:00 | Pořad: Ranní region | Téma: Volené orgány - Rada - Irena Ropková

12.6.2001 —

18.3.2002 —

15.12.2015 — Čtvrtý ročník soutěže „Namalujte svou tramvaj“ pořádaný Dopravním podnikem hl. m. Prahy a Magistrátem hlavního města Prahy zná své vítěze. Rok bude brázdit ulice Prahy tramvaj s motivem pojmenovaným „Linky“. Autory vítězného grafického návrhu jsou studenti primy B pražského gymnázia Postupická. Soutěž se konala pod záštitou donedávna radní pro oblast školství a sociální politiky Ireny Ropkové a náměstka primátorky hlavního města Prahy pro dopravu a evropské fondy Petra Dolínka.

14.9.2021 — Od čtvrtka 16. září v Praze opět začíná Evropský týden mobility - týden zaměřený na udržitelnou dopravu a všechny její souvislosti. Po celý týden budou mít Pražané možnost dozvědět se více o aktivních a šetrných způsobech dopravy a zapojit se do akcí, které se každoročně uskutečňují ve městech po celé Evropě. Hlavní město Praha, městské části a další partneři z řad městských a neziskových organizací uspořádali k této příležitosti řadu akcí a doprovodných aktivit.

14.9.2021 — Od čtvrtka 16. září v Praze opět začíná Evropský týden mobility - týden zaměřený na udržitelnou dopravu a všechny její souvislosti. Po celý týden budou mít Pražané možnost dozvědět se více o aktivních a šetrných způsobech dopravy a zapojit se do akcí, které se každoročně uskutečňují ve městech po celé Evropě. Hlavní město Praha, městské části a další partneři z řad městských a neziskových organizací uspořádali k této příležitosti řadu akcí a doprovodných aktivit.

23.10.2019 — Primátor hl. m. Prahy Zdeněk Hřib a náměstek primátora Petr Hlubuček se dnes zúčastnili sázení stromů v Sokolovské ulici. V rámci Sázecího dne organizovaného odborem ochrany prostředí pražského magistrátu bylo vysazeno celkem třináct stromů, z toho dvanáct jerlínů japonských a jeden dřezovec trojtrnný. Dalších sázecí dny, do kterých se bude moci zapojit i veřejnost, se uskuteční ve čtyřech listopadových termínech.

14.9.2021 — Od čtvrtka 16. září v Praze opět začíná Evropský týden mobility - týden zaměřený na udržitelnou dopravu a všechny její souvislosti. Po celý týden budou mít Pražané možnost dozvědět se více o aktivních a šetrných způsobech dopravy a zapojit se do akcí, které se každoročně uskutečňují ve městech po celé Evropě. Hlavní město Praha, městské části a další partneři z řad městských a neziskových organizací uspořádali k této příležitosti řadu akcí a doprovodných aktivit.

20.9.2006 — Bohumil Černý, radní hl.m.Prahy, se dnes v podvečer zúčastní Spanilé jízdy Eugena Brikciuse a Petra Franty. Ta se koná při příležitosti 135. výročí otevření prvního Vinohradského tunelu, stého otevření Grébovky veřejnosti a šedesáti let od příkazu císaře Karla IV. zřídit na „Viničních Horách“ vinohrady. Spanilá jízda začíná v 16 hodin na Hlavním nádraží v salonu císaře Franze Losefa.

19.8.2015 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) získal 30. července 2015 souhlasné závazné stanovisko k posouzení vlivu záměru na životní prostředí (EIA) k záměru výstavby tramvajové trati Divoká Šárka – Dědinská. Při plánování výstavby trasy investor zohlední připomínky obyvatel i Městské části Praha 6.

15.4.2020 — Rada hl. m. Prahy posvětila v úterý zkvalitnění klíčového dopravního uzlu. Na proměnu terminálu na Černém Mostě se zaměří Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), který vybere zpracovatele studie revitalizace. Ta vyřeší především rekonstrukci frekventované lávky nad nástupištěm, komplikovaný přístup k nástupišti metra směrem do centra a neefektivní, a často vícenásobné, objíždění terminálu autobusovými linkami.