Vyhledávání

15.10.2018 — Jediným kritériem je počet obyvatel městské části.

27.9.2010 — Na místě původních hřišť, vyrostla zcela nová. Proběhla zde celková rekonstrukce. Musel se vybourat betonový povrch, sloupky, zídky a základy po herních prvcích. Nyní mají děti na hřištích nové herní prvky včetně bezpečnostních dopadových ploch pod nimi. Hřiště v Krosenské ulici má novou prolézačku se skluzavkou, houpačky pro malé i nejmenší, pískoviště a velkou lanovou prolézačku. V ulici U Pentlovky mají děti prolézačku která je zároveň i korábem, domeček i s lezeckou stěnou a jiné. Kolem obou hřišť byly opraveny přístupové cesty, instalovány lavičky a koše. Hřiště jsou nově oplocena.

3.10.2010 — V celém úseku byl realizován na základě hlukové studie značný rozsah protihlukových zdí. Ve stanici Uhříněves byl realizován bezpečný, mimoúrovňový, bezbariérový přístup k nástupišti u výpravní budovy, k novému ostrovnímu nástupišti. Až v průběhu stavby se podařilo projednat a zajistit finanční prostředky na prodloužení tohoto podchodu i na stranu k ulici Františka Diviše, kde vzniká nová zástavba. Byla zde realizována novostavba železničního mostu, která je součástí nového komunikačního propojení ulic K dálnici a Přátelství. V místě stavbou rušeného stávajícího úrovňového přejezdu místní komunikace K dálnici byl realizován nový bezbariérový podchod pro pěší.

30.9.2010 — Starosta městské části David Vodrážka 1. září 2010 slavnostně otevřel rekonstruovanou budovu v Bronzové ulici na okraji Centrálního parku, kde dříve sídlil Dům dětí a mládeže. Zásadní rekonstrukce za 25 miliónů korun přetvořila původní „domeček“ na moderní a útulné prostory pro dvě nová oddělení mateřské školy pro padesát dětí. Bylo vybudováno zcela nové sociální zařízení, přípravna jídel, nové podlahy, elektroinstalace, vodovod a topení, objekt byl zateplen, byla vyměněna okna, instalována nová dřevěná fasáda. Byl také modernizován celý areál, kde vzniklo nové dětské hřiště a altánky pro děti.

2.10.2010 — Městská část Praha 7 vynaložila finanční prostředky na úpravu zázemí další mateřské školy ve svém obvodě. MŠ Tusarova tak má opravené sociální zařízení. V rámci stavebních úprav zde došlo ke kompletní výměně rozvodů a následné instalaci nového sanitárního zařízení (umyvadla, WC a sprchový kout). Dále zde byla umístěna nová osvětlovací tělesa a obnovena malba a keramické obložení. Nová dlažba byla položena také v šatnách. V rámci stavebních prací byly rovněž provedeny repase dveří a nátěry zárubní. Náklady na rekonstrukci zde dosáhly výše 1,2 mil. Kč.

12.10.2016 —

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.

19.1.2012 —

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.

10.1.2022 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes v Letňanech zahájil výstavbu infrastruktury pro první regulérní trolejbusovou linku od roku 1954. Stavební práce na elektrifikaci autobusové linky č. 140 Palmovka - Miškovice zahrnují výstavbu více než 11 kilometrů nového trolejového vedení v úsecích Palmovka - Prosek a Letňany - Čakovice, jakož i potřebné napájecí infrastruktury. Stavba potrvá 10 měsíců, její uvedení do zkušebního provozu DPP předpokládá v průběhu letošního října. Bude to znamenat skutečný návrat trolejbusů do Prahy, které budou na lince č. 58 jezdit z Palmovky do Čakovic a část spojů až do Miškovic.

26.3.2018 — Zdroj: Zdravotnické noviny | Čtrnáctideník | Strana: 3 Kategorie: Zdraví Vydavatel: A 11, s.r.o. Autor: Filip Kůt Citores 26. března 2018