Vyhledávání

11.1.2024 —

5.3.2024 — Rada hl. m. Prahy v pondělí projednala odkup 15 pozemků od Českých drah, na kterých se nachází cyklostezka vycházející ze Starého Vítkovského tunelu a kterých se také dotkla výstavba železničního Nového spojení. Celková kupní cena všech pozemků činí necelých 20 milionů korun. Transakci bude muset ještě posvětit Zastupitelstvo hl. m. Prahy.

20.5.2014 — Městská část požádala o poskytnutí dotace na akci „Revitalizace parku před I. ZŠ v Újezdě nad Lesy“ ve výši 5 000 tis. Kč. Tento historický park se nachází v těsné blízkosti I. stupně Masarykovy základní školy.

23.2.2018 — V březnu začne několikaměsíční rekonstrukce Husitské ulice v rozsahu mezi křižovatkou s ulicí Trocnovskou a Tachovským náměstím. Práce budou probíhat ve čtyřech etapách, kdy bude v daném úseku komunikace pro dopravu uzavřena. Umožněn bude pouze pěší provoz a zajištěny vstupy do objektů.

12.3.2020 — Od půlnoci z pátku 13. na sobotu 14. března do 6:00 hodin neděle 15. března bude uzavřen Libeňský most. Důvodem je zatěžovací zkouška mostu a s ohledem na bezpečnost bude most uzavřen nejen pro automobilovou a tramvajovou dopravu, ale také pro pěší a cyklisty.

31.3.2017 — Běchovický potok propojuje Újezd nad Lesy a Běchovice. Zvláště jeho druhou část před a v Běchovicích lze využít k pěším a cyklistickým cestám především směrem do přírodní památky Klánovický les.

3.5.2022 — „Oblíbená místa budou ještě hezčí. To je Plán.“

10.2.2006 — předchozích dvou letech se zpevnily a podchytily poslední dva pilíře, které neprošly opravou na přelomu 19. a 20. století. Letos začne vlastní oprava všech konstrukčních prvků nad hladinou řeky. Výměna kamenných prvků bude procesem, který bude trvat léta.

22.7.2003 — zpráva z 27. jednání Rady hl.m. Prahy 22. července 2003

1.9.2005 — Tento zcela unikátní stroj, kromě rutinní údržby a běžných oprav, potřebuje čas od času opravu generální. Skutečně, Staroměstský orloj od září do poloviny listopadu letošního roku bude schován pod lešením a nebude v provozu.

24.4.2008 — Most během věků prošel mnoha opravami. Největší zátěž v dějinách ale prožil při zatím největší povodni v roce 2002. Tehdy bylo vidět, jak prozíravý byl Karel IV. a jeho architekti, když navrhovali nový kamenný most. Voda nedosahovala tak vysoko jako u jiných mostů. Přesto po 650 letech je nutné most opravit. První práce již proběhly, šlo o opravy pilířů číslo 8 a 9, další oprava mostovky už začala stejně jako rekonstrukce kamenného pláště. Jde především o rozebírání kamenného zábradlí a také těch částí, která jsou pod úrovní vozovky.

19.8.2003 — Řidičům brnkají na nervy opravy pražských silnic l letošní léto. Podle odborníků přitom metropole potřebuje oprav ještě více, není na ně ale dostatek peněz. Současný stav je prý také z hlediska průjezdnosti maximum, co Praha snese. Proto jsou opravy rozloženy na celý rok, kromě zimy, kdy práce neumožňuje špatné počasí.