Vyhledávání

RMB Award 2003 pro Karlův most

11.2.2003 —

Rozšíření pražské webové stránky http://kamery.praha-mesto.cz/

13.4.2004 — Náměstek primátora Mgr. Rudolf Blažek dnes v 15.30 hodin v operačním středisku Krizového štábu hl. m. Prahy v budově Nové radnice na Mariánském náměstí oficiálně zpřístupní rozšířené webové stránky hl. m. Prahy na adrese http://kamery.praha-mesto.cz/

Úprava úsekového měření na Jižní spojce zvýší bezpečnost a sníží hluk

13.9.2007 — Jižní spojka patří mezi vytipované komunikace, na kterých byly umístěny systémy měřící rychlost projíždějících vozidel formou úsekového měření. V úseku Průmyslová – lanový most směrem do centra byly kamery instalovány v listopadu loňského roku, letos v srpnu byly přemístěny tak, aby sledovaly část komunikace mezi nadjezdem na Rabakovského ulicí a lanovým mostem, kde je maximální povolená rychlost 60 km/hod.

Vybuduje se podjezd komunikace Chlumecká

21.3.2006 — Letos se začne stavět podjezd komunikace Chlumecká na Praze 9-Černý Most. Radní dnes schválili přijetí darů, které poskytnou subjekty, v místě působící, na výstavbu této důležité dopravní stavby. Zprovozněním této ekologické stavby se značně zjednoduší a urychlí dopravní obslužnost této lokality.

Půlmaraton odstartoval letošní běžeckou sezónu

2.4.2006 — Téměř čtyři tisíce závodníků z naší republiky i celého světa se úderem dvanácté hodiny rozběhlo na Karlově mostě přes rozvodněnou Vltavu. Osmý ročník Herwis 1/2 Maraton odstartoval náměstek pražského primátora Petr Hulinský. Historicky poprvé si více než 21 kilometrů dlouhou trasu vyzkoušeli také běžci štafetového firemního půlmaratonu.

Galvashield obětuje anodu, a tak ochrání výztuž

15.8.2000 —

Velká cena Pražské energetiky a závod Českého poháru v triatlonu

13.6.2002 —

Dopravní terminál na Černém Mostě se po dvaceti letech dočká lepšího řešení

15.4.2020 — Rada hl. m. Prahy posvětila v úterý zkvalitnění klíčového dopravního uzlu. Na proměnu terminálu na Černém Mostě se zaměří Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), který vybere zpracovatele studie revitalizace. Ta vyřeší především rekonstrukci frekventované lávky nad nástupištěm, komplikovaný přístup k nástupišti metra směrem do centra a neefektivní, a často vícenásobné, objíždění terminálu autobusovými linkami.