Vyhledávání

19.6.2007 — 5. ročník Prague International Streetball Cup, GP Speedway Prague, Skokanský mezinárodní mítink s hudbou, Světový pohár v boccie spasticky postižených sportovců a Nominační turnaj v curlingu vozíčkářů – tyto sportovní akce podpoří letos město v rámci spolupořadatelství finančními granty v souhrnné výši 600 tisíc korun.

16.10.2014 —

5.3.2010 — aneb kontrasty velkoměsta...

13.10.2010 —

14.4.2005 — Hlavní město se rozhodlo omezit sortiment zboží, které bude možné prodávat ve stáncích v metru. Ve vestibulech, podchodech a halách podzemní dráhy bude stánkařům zakázán prodej jiného zboží než květin, tisku, knih, jízdenek a telefonních karet.

2.1.2011 — Inline dráha je pro veřejnost otevřena vždy v pátek odpoledne (13 - 20h) a v sobotu celý den (10 - 18h), nachází se na rozlehlém parkovišti a disponuje velmi kvalitním asfaltem a zatáčkami s celkem rozumným poloměrem, dále lze využít cest mezi halami Výstaviště. Zde jsou občas na asfaltu kazy a jsou zde rovněž cca 5m přechody se zámkovou dlažbou, pro zkušenější jezdce však neznamenají vážnější problém. Je třeba si vše nejdříve pomaleji projet a s cestami se seznámit. Pro bruslení je okruh rozdělen na část pro děti a začátečníky a pro pokročilé bruslaře.

27.8.2008 — Právo | 27.8.2008 | rubrika: Zpravodajství | strana: 4 | autor: Karolina Kudynová

14.6.2018 — Technická závada zastavila ve středu 13. června v cca 17:00 hodin provoz lanové dráhy na Petřín. Předpoklad obnovení provozu je v sobotu 16. června.

9.7.2021 — Bohatý program ke 130. výročí zahájení provozu první elektrické tramvaje v Čechách a lanovky na Petřín připravil Dopravní podnik hlavního města Prahy. První elektrická tramvaj Františka Křižíka zahájila svůj provoz 18. července 1891 přesně v 9:20 hodin na trati od Letenského zámečku k tehdejší Královské oboře. Jenom o týden později, 25. července 1891, začala cestujícím v Praze sloužit lanová dráha k nové rozhledně na Petříně.

20.5.2003 —

6.3.2012 — Součást sady tras Za památnými stromy Prahy pěšky a MHD

18.5.2005 — Nová trasa D podzemní dráhy z pražského hlavního nádraží do Písnice bude zřejmě vypadat jinak než nynější metro. Radní pro dopravu Radovan Šteiner (ODS) bude v městské radě prosazovat to, aby byla postavena jako takzvané lehké metro. Výhodami jsou třeba nižší náklady na výstavbu a provoz.