Vyhledávání

25.7.2007 — Informace z ročenky Praha životní prostředí 2006

24.4.2019 — Pražští radní schválili roční plán obnovy, rekonstrukce, modernizace a rozvoje vodohospodářského majetku zajišťovaného Pražskou vodohospodářskou společností (dále PVS) v roce 2019. Celkové finanční zdroje na investice pro rok 2019 jsou předpokládány ve výši 2,135 miliardy korun bez DPH. Rekonstrukce se budou týkat výhradně vodárenských a kanalizačních staveb.

24.4.2019 — Pražští radní schválili roční plán obnovy, rekonstrukce, modernizace a rozvoje vodohospodářského majetku zajišťovaného Pražskou vodohospodářskou společností (dále PVS) v roce 2019. Celkové finanční zdroje na investice pro rok 2019 jsou předpokládány ve výši 2,135 miliardy korun bez DPH. Rekonstrukce se budou týkat výhradně vodárenských a kanalizačních staveb.

6.10.2012 —

14.5.2015 — Při povodni v červnu 2013 došlo na několika místech k závažným poškozením koryta Botiče. Jednalo se o poškození levého břehu opevnění koryta pod Hostivařskou přehradou, vytvoření břehové nátrže na jezu Marcela a destrukci koryta u Chodovské ulice. Povodňové škody se nevyhnuly ani Dalejskému a Kunratickému potoku. Jejich náprava byla uhrazena z Fondu solidarity Evropské unie, celková dotace dosáhla částky 12 610 452,21 Kč.

9.3.2004 — Rada hl. m. Prahy se dnes seznámila s návrhem harmonogramu přípravy a realizace rekonstrukce tří pražských mostů přes Vltavu: Libeňského, Štefánikova a Hlávkova, který předložil radní Radovan Šteiner. Radní schválili záměr zpracovat zadání rekonstrukce těchto mostů.

7.8.2018 — Rekonstrukci hlavní běžecké trasy ve Stromovce zajistí podle dnešního rozhodnutí Rady hl. m. Prahy firma PSS Bohemia s.r.o. Nabídková cena díla činí 12 984 006 Kč bez DPH a termín zhotovení 59 kalendářních dnů.

4.8.2022 — 4. 8. 2022, Rozhlas, Rádio Impuls - další pořady, Rádio Impuls, LONDA spol. s r. o., Adam Scheinherr

7.8.2018 — Rekonstrukci hlavní běžecké trasy ve Stromovce zajistí podle dnešního rozhodnutí Rady hl. m. Prahy firma PSS Bohemia s.r.o. Nabídková cena díla činí 12 984 006 Kč bez DPH a termín zhotovení 59 kalendářních dnů.

6.9.2022 — Barrandovský most je nejdůležitějším mostem a zároveň dopravní tepnou v České republice. Jezdí po něm 144 000 aut denně a Praha se rozhodla řešit zvýšení možné kapacity jeho průjezdnosti. Problémem kapacity Barrandovského mostu není samotný most se čtyřmi jízdními pruhy v každém směru, ale průplety na předpolích mostu. Společnost SATRA tak pro hlavní město a pro Technickou správu komunikací (TSK) připravila studie několika variantních řešení dopravy, které by měly navýšit kapacitu nejen průpletů a mimoúrovňových křižovatek (MÚK), ale i vytvořit přímý jízdní pruh, který by mohl zvýšit maximální rychlost na mostě a ulevit tak zejména tunelům na Městském okruhu (MO) a na něj navázaných komunikací v dalších částech metropole.

3.7.2001 —

19.12.2000 —