Vyhledávání

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.

12.6.2015 — Od 15. června do 13. července 2015 bude v souvislosti se stavbou plynovodu omezen provoz na komunikacích Bělehradská (od ul. Na Zámecké) - nám. Bří. Synků – Křesomyslova - Nuselská - Otakarova (k ul. Na Fidlovačce).

8.4.2022 — Do pondělí 11. dubna 2022 (do cca 24.00 hodin) je přerušen provoz tramvají v úseku Na Knížecí - Anděl - Palackého náměstí v obou směrech. Důvodem je rekonstrukce tramvajové trati.

19.6.2019 — Datum vydání: 19.06.2019, Zdroj: TV Praha | Rubrika: 18:00 Zprávy z Prahy | Téma: Adam Scheinherr

31.5.2021 — Dopravní podnik po více než třech letech aktualizoval koncepční dokument Strategie rozvoje tramvajových tratí v Praze do roku 2030 zapracováním nových poznatků a postupu prací na tratích, které za současného vedení Prahy intenzivně pokračovaly. Aktualizovaný materiál původně zpracovaný v roce 2017 dnes schválila Rada hlavního města Prahy.

31.5.2021 — Dopravní podnik po více než třech letech aktualizoval koncepční dokument Strategie rozvoje tramvajových tratí v Praze do roku 2030 zapracováním nových poznatků a postupu prací na tratích, které za současného vedení Prahy intenzivně pokračovaly. Aktualizovaný materiál původně zpracovaný v roce 2017 dnes schválila Rada hlavního města Prahy.

11.11.2019 — Revitalizace spodní části Václavského náměstí začne na jaře příštího roku, hlavní město už zná vítěze veřejné zakázky. Pražané se mohou těšit na zcela nové a moderní veřejné prostranství, které bude zahrnovat kromě místa pro kulturní akce také nové stromořadí a chodníky. Součástí revitalizace bude mimo jiné stavební připravenost pro možné budoucí umístění tramvajové trati. Práce ve spodní části Václavského náměstí by měly skončit do konce roku 2021.

3.6.2021 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) připravuje jednu z největších staveb v rámci stávající sítě pražského metra co do rozsahu a koordinace jednotlivých prací. V příštích letech zrekonstruuje stropní desku a hydroizolační vrstvu nad celou stanicí Florenc, zmodernizuje vestibul a podchod a v neposlední řadě postaví dvojici eskalátorů k nové odbavovací hale ÚAN Florenc.

1.6.2015 — Jednu z nejvýznamnějších pražských tříd čeká revitalizace. Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) představil návrh koncepční studie, která poslouží jako podklad pro plánovanou rekonstrukci Vinohradské ulice.

21.12.2020 — Tramvajová síť v Praze se do zhruba šesti let rozroste o další 3,3 kilometry. Rada hl. m. Prahy dnes schválila záměr výstavby nové tramvajové tratě Kobylisy - Bohnice, která spojí konečnou stanici připravované lanové dráhy Podbaba - Troja - Bohnice se stanicí metra Kobylisy na lince C. Po zprovoznění nabídne obyvatelům Bohnic například přímé spojení tramvají na Palmovku k Úřadu městské části Praha 8 či do Libně. Novou trať postaví Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP), který na ni na začátku příštího roku vybere projektanta.

22.4.2022 — Od 23. do 29. dubna (do 24.00 hodin) bude přerušen provoz tramvají v úseku Anděl - Újezd. Důvodem je rekonstrukce tramvajové trati.

21.6.2023 — Na další ze série debat z cyklu Velké změny Prahy prezentovali náměstek primátora pro dopravu Zdeněk Hřib a náměstek primátora pro územní rozvoj Petr Hlaváček další projekty, které navazují na tramvajový boom započatý v předešlém volebním období. Na debatě v Centru architektury a městského plánování (CAMP) představili tramvajový okruh a další prodloužení stávajících tramvajových tratí, jejichž délka brzy dosáhne 150 km.