Vyhledávání

3.8.2009 — Listy hlavního města Prahy | 3.8.2009 | rubrika: Titulní strana | strana: 1

4.1.2005 — Na sklonku minulého a začátku nového roku většina z nás rekapituluje a bilancuje. Ohlédnu-li se zpět, musím konstatovat, že rok 2004 byl pro metropoli skutečně rušný. Události, kterých jsme se v jeho průběhu stali svědky, ať již trvale, nebo jen na krátký okamžik, ale vždy zásadně, ovlivnily naše životy.

25.4.2006 — „Praha už nebude doplácet na nevýhodnou smlouvu s firmou JCDecaux“

16.1.2007 — Případ proseckého pedofila, který v posledních dnech děsí všechny rodiče nejen na území osmého a devátého pražského obvodu, upozornil na velmi závažný nedostatek v systému komunikace mezi strážníky Městské policie hl. m. Prahy a pražskou složkou Policie ČR.

8.11.2004 — Chovatelé psů v hlavním městě Praze budou mít od ledna příštího roku nové povinnosti, které jim stanovuje novela vyhlášky o místním poplatku ze psů, schválená pražskými zastupiteli minulý týden.

19.6.2002 —

2.5.2005 — Před nedávnem zpracoval Regionální organizátor pražské integrované dopravy (ROPID) budoucí podobu jízdného. Pokud by město nedotovalo ceny jízdného vůbec, vyšplhala by se cena za jeden lístek až na šedesát korun. To je ale samozřejmě naprostý nesmysl, který by neměl sebemenší šanci projít schvalovacím procesem.

23.11.2005 — Pořádat referendum k olympiádě v tuto chvíli považuji za krajně nerozumné řešení. Nejprve musíme znát odpovědi na otázky, v jaké je město situaci, co si může dovolit, co případné pořádání přinese atd. V tuto chvíli máme k dispozici územní analýzu zpracovanou městem a ekonomickou a marketingovou studii zpracovanou společností PricewaterhouseCoopers ČR. Všechny analýzy zatím hovoří pro. Další, podrobnější, by měly být hotovy v polovině příštího roku. Bez nich se nikdo nemůže seriózně rozhodnout.

17.9.2007 — V systému pražské městské dopravy by již brzy měla hrát železnice významnější úlohu. V příštím roce bude dokončena podstatná část nejdůležitější železniční stavby na území hlavního města, tzv. Nového spojení. Další významné železniční stavby v Praze se již realizují nebo připravují. Po jejich dokončení bude možné zavést nové příměstské a městské vlakové linky. Spojení okrajových částí Prahy s centrem města vlakem tak bude podstatně rychlejší než metrem. Rekonstrukcí odbavovací haly hlavního nádraží začala také revitalizace pražských nádraží, která by měla postupně oživit a proměnit zastaralé budovy v příjemné a atraktivní prostory s obchodními, zábavními a kulturními zařízeními nejen pro cestující, ale také pro všechny Pražany.

28.8.2000 —

20.3.2003 —

24.10.2000 —