Vyhledávání

19.7.2005 — Praha vyhlašuje celoměstské programy podpory vzdělávání pro rok 2006. Městská rada dnes schválila dva tématické okruhy těchto grantů. První je v letošním roce zaměřen na podporu rozvoje vzdělanosti, spolupráce s vysokými školami a vědeckými a výzkumnými institucemi. A druhý na podporu vzdělávání a začleňování žáků – cizinců a žáků ze sociálně znevýhodněného prostředí do škol a školských zařízení. Výběrové řízení těchto grantů bude vyhlášeno k 22.8.2005 na úředních deskách magistrátu a městských částí, na internetu a tiskem.

9.6.2009 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila navýšení rozpočtu Technické správě komunikací (TSK) na letošní rok o 3 miliony korun. Přidané finanční prostředky poslouží k výrobě a instalaci nových cyklostojanů. Do budoucnosti se ve městě počítá asi s 1200 kusy stojanů, to je 2 500 - 3 000 bezpečně a technicky šetrně uložených jízdních kol.

28.3.2018 — Vedení města si nechá zpracovat studii, která povede k revitalizaci dlouho zanedbávaného brownfieldu Bubny - Zátory. Územní studie poslouží jako recept, jak z lokality postupně vytvořit plnohodnotnou městskou čtvrť. Studie bude počítat i s budovou filharmonie na Vltavské a administrativně správním centrem v okolí stanice Nádraží Holešovice. Výběrové řízení na zpracovatele studie proběhne v květnu, hotová by mohla být na konci léta. Stavět se může začít za čtyři roky.

31.8.2004 — Rada hlavního města Prahy dnes rozhodla o výběru nejvhodnější nabídky obchodní veřejné soutěže na zhotovitele díla Protipovodňová opatření na ochranu hl. m. Prahy, etapa 0008, Protipovodňová opatření Modřany / část 31 C Nová „Protipovodňová opatření v oblasti Modřan/. Nejvyšší počet bodů získala při hodnocení uchazečů nabídka ŽS Brno, a.s.

23.10.2001 —

22.4.2003 —

1.11.2001 —

18.9.2006 — Hlavnímu městu se v posledních letech daří podporovat roli městské hromadné dopravy (MHD) v rámci pražského dopravního systému natolik, že již dnes je evropským unikátem. Poměr výkonů v dopravě mezi MHD a individuální automobilovou dopravou v Praze se udržuje na úrovni 60:40, čímž se žádné srovnatelné evropské město pyšnit nemůže. Navíc toho česká metropole dosáhla bez pomoci státu. I do budoucna město plánuje vynaložit na rozvoj MHD další nezanedbatelné investice.

21.4.2021 — Okolí autobusového nádraží na Florenci projde v budoucnu zásadní proměnou. Na konci března vyhlásili většinoví majitelé pozemků, ČSAD Praha holding a Masaryk Station Development, společně s hlavním městem Prahou mezinárodní urbanistickou soutěž, která přinese návrh na možnou podobu lokality již před koncem tohoto roku. Místo má do budoucna sloužit jak místním obyvatelům, tak i cestujícím. Pražané i návštěvníci města se mohou vyjádřit buďto formou online dotazníku či v infostánku přímo na místě. Výsledky šetření se stanou jedním z podkladů soutěžících při tvorbě návrhů.

28.3.2018 — Vedení města si nechá zpracovat studii, která povede k revitalizaci dlouho zanedbávaného brownfieldu Bubny - Zátory. Územní studie poslouží jako recept, jak z lokality postupně vytvořit plnohodnotnou městskou čtvrť. Studie bude počítat i s budovou filharmonie na Vltavské a administrativně správním centrem v okolí stanice Nádraží Holešovice. Výběrové řízení na zpracovatele studie proběhne v květnu, hotová by mohla být na konci léta. Stavět se může začít za čtyři roky.

23.9.2011 — Městskou část Libuš čeká v následujících letech bouřlivý rozvoj. V lokalitě vymezené ulicemi Novodvorská, Zbudovská, K Jezírku a Libušská vznikne Nové Město Libušské. Nabídne mix bytových ploch, kanceláří, obchodů a služeb komerčního i nekomerčního charakteru. Své místo zde budou mít i kulturní, společenské a sportovní aktivity a také zcela nový městský park s řadou netradičních prvků. Pod záměrem koncepčního developmentu v této tradiční čtvrti je podepsána společnost KZP ideal invest, autorem architektonického ztvárnění je studio Nautila architekti. Veřejnosti se projekt představí v sobotu 24. září 2011 na Dni s Libuší.

10.3.2022 — V metropoli cestuje na kole či podobnými prostředky stále více lidí. Počet cyklistů se od roku 2019 výrazně zvýšil, a to přibližně o 73 %. Alespoň jednou za měsíc přitom v Praze na kole vyjede každý druhý dospělý člověk (až 456 tisíc Pražanů). Praha proto plánuje další rozšiřování cyklostezek a páteřních cyklotras mimo jiné spojujících hlavní město a Středočeský kraj.