Vyhledávání

7.11.2003 — Tak konečně naposledy vyrazila včera odpoledne na trasu C pražského metra mezi holešovickým nádražím a stanicí Háje poslední stará ruská souprava sestavená z vozů vyrobených na přelomu sedmdesátých a osmdesátých let minulého století.Souprava, která na trase C najela za více než dvacet let půl druhého milionu kilometrů a odvezla na sto padesát milionů lidí, bude nyní převedena na trasu A, kde za několik let doslouží.

18.10.2017 — Zdroj: ihned.cz | Kategorie: Zprávy Vydavatel: ECONOMIA, a.s. Autor: Jan Kubita Rubrika: Domácí 18. října 2017, 13:17

16.1.2001 —

13.8.2002 —

8.11.2002 —

29.6.2001 —

3.2.2003 —

12.7.2002 —

21.9.2009 — Nová tramvaj pro Prahu ale i volný vstup do Muzea městské hromadné dopravy či zajímavosti ze zázemí metra v depu Zličín a autobusových garáží v Řepích představovaly atraktivní nabídku sobotního Dne otevřených Dopravního podniku hl. m. Prahy. Pražští strážníci v sobotu ve Stromovce předvedli techniku a ukázky výcviku a společně s hasiči a záchranáři zásah při vyprošťování osob z havarovaného vozidla. Neděle patřila Evropskému dni bez aut, kdy se některé ulice v metropoli – např. Smetanovo nábřeží – proměnily v zónu bez aut a kdy se Pražané mohli přidat k velké cyklojízdě nebo navštívit program v modřanském Freestyle Parku či na Proseku.

22.4.2004 — Pankrác - Na školním dvoře stojí vrak auta. V něm sedí mladá dívka a její hlava, po níž stéká pramínek krve, leží bezvládně na volantu. Kolem vozu pobíhá černý labradorský retrívr. Pes, který má speciální záchranářský výcvik, se náhle opře předníma nohama o přední dveře vraku a štěkotem upozorňuje svého pána, že objevil zraněného člověka, jenž potřebuje rychle pomoc.

28.8.2006 — Situace s parkováním vozidel v hlavním městě je stále vážným problémem. Automobily je přetížené nejen centrum metropole, ale i další části města. Neutěšený stav se město snaží zmírnit systémem zón placeného stání, které se ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru.

29.11.2005 — To, že je ovzduší v hlavním městě špatné, ví snad každé malé dítě. Částečně si za to mohou Pražané sami. Jen přes Barrandovský most, Jižní spojku a severojižní magistrálu každý den projede více než tři sta tisíc vozů. Přitom právě výfukové plyny nejvíce otravují pražský vzduch. Radní Miloš Gregar, který má na magistrátu na starosti životní prostředí, již před dvěma roky sliboval razantní omezení dopravy. Situace se však nezměnila. Naopak.