Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 49659
Doprava a životní prostředí v hl.m. Praze - tabulky

24.3.2009 — informace z ročenky Praha ŽP 2007

Výluka provozu na lince metra C v úseku Hlavní nádraží – Vltavská

4.8.2022 — O víkendu 6. a 7. srpna 2022 bude přerušen provoz metra na lince C v úseku Hlavní nádraží - Vltavská. Důvodem je pokračující rekonstrukce stropní konstrukce stanice metra C Florenc. Zavedena bude náhradní tramvajová doprava.

Vyšehradský tunel se otevře již ve čtvrtek ráno

25.11.2008 — Výluka ve Vyšehradském tunelu, kde od 3. listopadu probíhá rekonstrukce tramvajové trati, výměna inženýrských sítí a další práce, skončí o čtyři dny dříve. Tunel se otevře ve čtvrtek 27. listopadu s ranním výjezdem tramvají. Původní termín byl 30. listopadu.

Nová městská čtvrť u nádraží v Braníku. Její součástí bude vozovna tramvají či P+R parkoviště

7.9.2022 — Praha chystá zastavět nevyužitou lokalitu v Braníku v místě stávajícího parkoviště a tramvajové smyčky. U branického nádraží vznikne nová městská čtvrť, která nabídne nejen bydlení, ale sloužit bude primárně i jako dopravní uzel. Toto místo je totiž ideální pro vznik nové vozovny pražských tramvají, kterých je s rozvojem tramvajových tratí nedostatek. Braník byl vybrán jako ideální lokalita pro společný projekt Dopravního podniku (DPP) a Pražské developerské společnosti (PDS), které budou mít na starosti i jeho financování.

Výluka tramvajového provozu v úseku Anděl – Sídliště Řepy

8.3.2019 — O víkendu 9. a 10. března bude přerušen provoz tramvají v úseku Anděl - Sídliště Řepy. Důvodem je údržba tramvajové trati.

Nová městská čtvrť u nádraží v Braníku. Její součástí bude vozovna tramvají či P+R parkoviště

7.9.2022 — Praha chystá zastavět nevyužitou lokalitu v Braníku v místě stávajícího parkoviště a tramvajové smyčky. U branického nádraží vznikne nová městská čtvrť, která nabídne nejen bydlení, ale sloužit bude primárně i jako dopravní uzel. Toto místo je totiž ideální pro vznik nové vozovny pražských tramvají, kterých je s rozvojem tramvajových tratí nedostatek. Braník byl vybrán jako ideální lokalita pro společný projekt Dopravního podniku (DPP) a Pražské developerské společnosti (PDS), které budou mít na starosti i jeho financování.

Turisty v centru Prahy ohlídají strážníci na koních

31.5.2010 — Nová mobilní informačně-preventivní stanoviště, posílení počtu strážníků na Královské cestě i v hromadné dopravě, ale také městští policisté na koních, to vše čeká obyvatele i návštěvníky Prahy během hlavní turistické sezony.

Praha společně s dopravním podnikem a Technickou správou komunikací představila nejdůležitější dopravní investice v roce 2025

5.2.2025 — Mezi ně patří například dokončení rekonstrukce v ulici Peroutkova, rozšíření komunikace u tunelu Mrázovka, oprava stropní desky nad stanicí Florenc C nebo pokračování revitalizace horní poloviny Václavského náměstí.

Stěžejní opravy tramvajových tratí v letošním roce: trať páteřní linky číslo 17

9.3.2011 — Stav a potřebu rekonstrukcí a oprav tramvajových tratí na území hl. m. Prahy projednala dnes pracovní porada, kterou svolal první náměstek primátora hl. m. Prahy Karel Březina.

Výluka tramvají v úseku Smíchovské nádraží – Hlubočepy

8.7.2019 — Od 8. července do 9. září 2019 je obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Smíchovské nádraží - Hlubočepy. Důvodem jsou přeložky inženýrských sítí před rekonstrukcí tramvajové trati. V nepřetržitém provozu je zavedena náhradní autobusová doprava X12 v trase Smíchovské nádraží - Lihovar - Hlubočepy.

Na letiště začnou od roku 2023 jezdit bezemisní velkokapacitní trolejbusy

17.9.2019 — Namísto současných autobusů 119 se cestující od roku 2023 svezou na letiště velkokapacitními trolejbusy. Prioritou náměstka pro dopravu Adama Scheinherra je výstavba železniční rychlodráhy, ta je ale investicí Správy železniční dopravní cesty a dokončena bude nejdříve v roce 2028. Trolejbusy tak cestujícím i místním obyvatelům uleví výrazně dříve a navíc bude infrastruktura moci být následně využita pro prodloužení tramvajové tratě z Divoké Šárky na Dědinu.