Vyhledávání

7.2.2003 —

15.11.2004 — Ve dnech 8. 11. až 11. 11. 2004 provedli pracovníci odboru daní, poplatků a cen MHMP s pracovníky odboru dopravy MHMP, za spoluúčasti pracovníků živnostenského odboru MHMP a Policie ČR 12 kontrolních jízd. Ve 4 případech řidiči po skončení jízdy nevydali žádný doklad o zaplacení jízdného a zároveň je u dvou řešeno podezření na předražení poskytnuté služby.

12.1.2010 — Dnes odpoledne došlo k prvnímu velmi významnému postupovému mezníku souboru staveb tunelového komplexu Blanka, a to prorážce severní tunelové trouby stavby 0079 Špejchar – Pelc – Tyrolka. Vytvořila se tak podzemní cesta propojující dvě pražské čtvrtě, Tróju s Letnou.

20.10.2004 — Pražští zastupitelé zítra projednají návrh úpravy rozpočtu hlavní města pro tento rok. Rozpočet by měl být navýšen o 650 milionů korun. Tuto částku obdrží hlavní město od Evropské investiční banky (EIB). Peníze použije na výstavbu trasy metra ve směru Ládví - Letňany. Trasa povede na Prosek a končit bude v Letňanech nedaleko od pražského výstaviště. Stavba začala letos v červnu a potrvá do roku 2008. Její předpokládané náklady dosahují výše 13,3 miliardy korun. Přijetí úvěru ve výši 75 milionů EUR, tj. téměř 2,5 miliardy korun, schválilo v září minulého roku Zastupitelstvo hl. m. Prahy.

2.5.2003 —

23.2.2022 — Na koncepční poradě Rady hl. m. Prahy představil náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr plán pokračování příprav metra O - páté okružní linky pražského metra. Radní by měli v horizontu příštích dvou týdnů rozhodnout o vytvoření pracovní skupiny. Pokud se tak stane, připraví skupina zadání pro studii proveditelnosti.

15.3.2005 — Praha - V pražském metru se schyluje k nečekanému konkurenčnímu střetu. Zatímco v posledních pěti letech ovládly trasu C mezi stanicemi Háje a Ládví soupravy vyrobené Siemensem, nyní se chystá do podzemí hlavního města i další domácí výrobce - Škoda Plzeň.

15.7.2005 — Po zkušenostech z povodně, která zasáhla hlavní město Prahu v roce 2002, město začalo intenzivně a rychle budovat ucelený systém protipovodňové ochrany. To platí i pro protipovodňovou ochranu metra. Výška povodňové hladiny, proti níž mají být stavby metra chráněny, byla stanovena radou města a následně pokynem generálního ředitele Dopravního podniku na maximální úroveň hladiny, kam povodeň dosáhla v roce 2002 zvýšené o dalších 60 centimetrů. Z tohoto rozhodnutí vycházel Metroprojekt, který v roce 2003 zpracoval návrh ochrany metra proti povodni. V této chvíli je protipovodňová ochrana metra na stanovenou úroveň hotova ze zhruba osmdesáti procent a do konce roku bude protipovodňová ochrana dokončena. Na protipovodňová opatření v pražském metru poskytlo hl. m. Praha Dopravnímu podniku pro loňský a letošní rok účelovou dotaci ve výši 700 mil. korun.

7.1.2020 — Datum vydání: 07.01.2020, Zdroj: TV Praha | Rubrika: 18:00 Zprávy z Prahy | Téma: Adam Scheinherr

3.2.2003 —

14.7.2003 —

13.3.2020 — V souvislosti s nouzovým stavem a mimořádnými opatřeními vyhlášenými vládou ČR se Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ve spolupráci s Magistrátem hl. m. Prahy (MHMP) rozhodl pro další preventivní opatření.