Vyhledávání

19.8.2003 — V půl druhé ráno přijalo centrální operační středisko MP prostřednictvím tísňového volání anonymní oznámení o podezřelém předmětu, který měli dva neznámí muži z černého auta uložit pod zaparkované vozidlo v Letohradské ulici v Praze 7.

27.3.2019 — O speciální registrační značku si mohou od 1. dubna požádat majitelé elektromobilních aut, hybridních aut - je-li hodnota CO2 v kombinovaném provozu nejvýše 50g/km - a aut na vodíkový pohon, a to buď při registraci nového vozidla, nebo mohou požádat o její výměnu místo stávající registrační značky. V budoucnu značka usnadní parkování v zónách placeného stání.

15.9.2014 — Řidiči a majitelé aut mohou ode dneška využít služeb registru vozidel a řidičů nově přestěhovaných do Business Centra Vyšehrad. Do těchto prostor se přestěhoval celý Odbor dopravněsprávních činností MHMP. Podatelna ve Škodově paláci zůstává v provozu i nadále.

2.12.2021 — Registrační číslo: CZ.07.1.02/0.0/0.0/17_046/0001131

2.10.2003 — Pouze tři měsíce a ne rok jako dosud by se měly obce starat o nalezená a opuštěná vozidla. To navrhuje novela zákona o pozemních komunikacích, kterou připravuje hlavní město. Podle ní by výtěžek z prodeje takového vozu nešel jen státu, ale částečně obci na pokrytí nákladů spojených se starostí o vozidla.

5.11.2003 — Pražští strážníci se od středy zaměří na vraky zaparkované v ulicích hlavního města. Ještě před zimní sezonou chtějí jejich likvidací přispět k čistotě města a uvolnit parkovací místa pro ostatní vozidla. Každý vrak ze svého okrsku nahlásí Technické správě komunikací a prověří, zda není veden v databázi odcizených vozidel.

15.3.2021 — Praha přistoupila ke zpřísnění pravidel povolování vjezdu autobusů do centra města, kde platí zákaz vjezdu nákladních automobilů o váze nad 3,5 tuny. Důvodem je intenzita komerční autobusové přepravy, jakou již historické centrum města před protiepidemickými opatřeními nebylo schopno absorbovat a také snaha o další zlepšení ovzduší v pražském centru, na které má autobusová doprava podstatný vliv. Radní hlavního města Prahy dnes příslušný tisk schválili.

18.2.2016 — Stejně jako další evropské metropole také Praha se potýká s nárůstem dopravy, což s sebou přináší negativní vlivy, jako jsou například kolony, zhoršená kvalita ovzduší nebo zvýšení hluku. Jen samotná výstavba nových komunikací nestačí a není možná ve všech lokalitách intravilánu města. V současné době se nabízejí dvě základní možnosti, jak se s tímto negativním stavem alespoň částečně vypořádat. Prvním způsobem je nastavený represivní zákaz vjezdu některých vozidel do určitých částí metropole, a druhým je připravit vozidlům co možná nejplynulejší průjezd a tím negativní dopady omezovat.

15.3.2021 — Praha přistoupila ke zpřísnění pravidel povolování vjezdu autobusů do centra města, kde platí zákaz vjezdu nákladních automobilů o váze nad 3,5 tuny. Důvodem je intenzita komerční autobusové přepravy, jakou již historické centrum města před protiepidemickými opatřeními nebylo schopno absorbovat a také snaha o další zlepšení ovzduší v pražském centru, na které má autobusová doprava podstatný vliv. Radní hlavního města Prahy dnes příslušný tisk schválili.

15.10.2001 —

3.5.2002 —

2.6.2022 —