Vyhledávání

10.10.2003 — Co má společného řidič, který zaparkuje na zákazu v historickém centru metropole, a pytlák, schovávající se v remízku u rybníka na okraji města s nahozeným prutem? Oba mohou mít problémy s uniformami. Tedy pokud je přistihnou hlídky městské policie. Pak budou muset přinejmenším zaplatit pokutu. Městská policie v ulicích řeší řadu situací, a ty se ve velké míře liší podle jednotlivých lokalit. Jiné problémy totiž ovlivňují život obyvatel centra města a jiné okrajových částí. Velká část Pražanů, motoristů, má strážníky zažité jako "tvory", kteří po městě jenom nasazují "botičky" na jejich auta a dávají jim bločky za stěrače.

13.12.2000 —

13.11.2002 —

20.8.2002 —

14.8.2001 —

14.6.2001 —

7.10.2003 — Ochránci životního prostředí získali v boji proti automobilové dopravě silný argument. Z pražského třídenního "závodu" mezi autem, kolem, mopedem a městskou hromadnou dopravou vyšel v hustém městském provozu jako nejpomalejší a nejdražší právě automobil. "Automobily utrpěly drtivou porážku," řekl Petr Štěpánek z občanského sdružení Oživení, které už roky požaduje, aby v Praze získala větší podporu ekologicky šetrnější doprava. Ovzduší v hlavním městě je přitom kvůli automobilové dopravě nejhorší v republice. Například koncentrace oxidu dusičitého jsou nejvyšší právě v centru Prahy.

10.10.2003 — Pražský primátor Pavel Bém vzkazuje policii: Pusťte automobily ke Svobodné Evropě. Komunikace ucpané kolonami aut, troubení klaksonů a nadávky nespokojených řidičů. To je situace běžná v centru v dopravní špičce. Brzy však mohou být ulice ucpané nastálo.Důvod je jednoduchý - chystaná listopadová oprava křižovatky U Bulhara spojená přirozeně s uzavřením dalších sjezdů z magistrály. Nejdůležitější pražská silnice by se tak v centru stala prakticky jen průjezdním koridorem - navíc ucpaným. Situaci totiž stále ještě komplikují betonové zátarasy u budovy Svobodné Evropy.

20.11.2011 —

15.4.2015 —

17.5.2001 —

19.4.2001 —