Vyhledávání

Cizincům je k dispozici informační linka v angličtině

4.6.2013 —

Informace o dopravních opatřeních v souvislosti s rekonstrukcí tramvajové tratě na Karlově nám.

27.6.2014 — V souvislosti s rekonstrukcí tramvajové tratě na Karlově náměstí budou od soboty 28. června 2014 platit následující dopravní opatření:

Nové semafory na Pohořelci zlepší bezpečnost

29.8.2003 — Současně se zahájením školního roku bude v pondělí 1.9.2003 v 9 hodin uvedeno do provozu nové světelné signalizační zařízení v místě tramvajových zastávek na Pohořelci v Praze 1. Akce se mimo dalších hostí zúčastní radní hl. m. Prahy Radovan Šteiner, ředitel Technické správy komunikací hl. m. Prahy Ing. Luděk Dostál a zástupce školy pro nevidomé Jaroslava Ježka..

Klárov bude bezpečnější a zelenější

13.11.2018 — Městská rada schválila v úterý 13. listopadu studii na proměnu Klárova, tedy okolí stanice metra Malostranská. Jejím hlavním cílem bylo nalézt řešení, které by lépe vyvážilo podmínky pro jednotlivé druhy dopravy. Studie zohledňuje zejména bezpečnost chodců a řeší návaznost na nejbližší okolí Klárova. Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) zadal studii ke zpracování ateliéru A69.

Pražští radní rozhodli o dodavateli projektové a inženýrské činnosti k podjezdu u stanice Praha-Bubny

18.5.2020 — Radní hl. m. Prahy na pondělním zasedání schválili výběr dodavatele projektové a inženýrské činnosti k podjezdu nedaleko železniční stanice Praha-Bubny. Do budoucna zde město v rámci úpravy celého území Bubny plánuje novou tramvajovou trať, kvůli které je nutné upravit i podjezd pod Negrelliho viaduktem. Vítězným uchazečem se stala společnost "MP+PRG - Podjezd Bubny" (Metroprojekt Praha, a.s. + Pragoprojekt, a.s.) s cenou 7 372 000 korun bez DPH.

Primátor Hudeček: Díky dohodě o tramvajích dokážeme udržet ceny jízdného v Praze

Klárov bude bezpečnější a zelenější

13.11.2018 — Městská rada schválila v úterý 13. listopadu studii na proměnu Klárova, tedy okolí stanice metra Malostranská. Jejím hlavním cílem bylo nalézt řešení, které by lépe vyvážilo podmínky pro jednotlivé druhy dopravy. Studie zohledňuje zejména bezpečnost chodců a řeší návaznost na nejbližší okolí Klárova. Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) zadal studii ke zpracování ateliéru A69.

Pražské tramvaje nejsou slovenské dráhy

4.2.2003 —

Praha z evropských peněz rozšiřuje tramvajovou síť a cyklostezky

3.6.2008 — Na prodloužení tramvajové tratě Radlická a výstavbu cyklostezek Rokytka a Malá Chuchle – Lahovice získá Praha dotaci z Evropské unie, a to v rámci 1. Výzvy operačního programu Konkurenceschopnost, který je zaměřen na podporu ekologicky příznivé povrchové veřejné dopravy. Předpokládané náklady na uvedené projekty představují 673,6 mil. korun.

Informace o sociální pomoci

16.8.2002 —

K sociálním dávkám

16.8.2002 —

Rychlíkem do Berouna, Rakovníka nebo Příbrami na jízdenku PID

1.2.2018 — Až o třetinu se zlevní lidem cestování na dalších železničních linkách ve Středočeském kraji. Od 4. února 2018 bude možné nově cestovat na Berounsku, Příbramsku, Hořovicku i Rakovnicku vlaky Českých drah také na jízdenky Pražské integrované dopravy.