Vyhledávání

17.10.2022 — Rada hlavního města Prahy projednala návrh novely Pražských stavebních předpisů, který upravuje systém parkovacích stání v nových rezidenčních i administrativních budovách či rekonstrukcích vyžadujících stavební povolení. Nově by tak v širším centru města nemuselo být zachováno dříve stanovené minimum parkovacích míst a jejich počet by tak závisel více na investorovi. Tím se otevírá cesta ke snížení cen nových i rekonstruovaných bytů. Novela upravuje regulaci parkovacích stání ve stavbách na celé ploše hlavního města. Návrh bude nyní zaslán do připomínkového řízení, jehož délka byla radou doporučena na 45 dní. O tom, zda bude novela platit, rozhodne až nová rada města.

10.9.2018 — Dopravní omezení v ulici U Výstaviště v Praze 7, kde byly odkloněny linky 6, 12 a 17 na alternativní trasu, bylo ukončeno.

22.2.2023 — Nuselský most překonává již 50 let Nuselské údolí a spojuje Pankrác s Karlovem a středem města. Slavnostně byl most uveden do provozu 22. února 1973 a v roce 2000 získal ocenění Stavba století v kategorii Dopravní stavby. Most je součástí Severojižní magistrály s průjezdem průměrně 70 tisíc automobilů denně v každém směru. Železobetonová rámová konstrukce na čtyřech pilířích je dlouhá 485 metrů, široká 26,5 metru a nad Nuselským údolím se tyčí do průměrně výšky 42,5 metru. Uvnitř lichoběžníkového tubusu o výšce 6,5 metru s tloušťkou stěn od 30 do 110 centimetrů je vedena linka C pražského metra, která byla zprovozněna o rok později, 9. května 1974.

8.7.2012 — Vzhledem k propadu vozovky na Evropské ulici poblíž s ulicí Horoměřickou je na Evropské vyloučena tramvajová doprava a uzavřeny oba jízdní pruhy ve směru z centra od křižovatky s ulicemi Na pískách a U Dejvického rybníčku. V úseku Vítězné nám. – Divoká Šárka je zavedena náhradní autobusová doprava, automobilovou dopravu odklánějí policisté přes okolní komunikace. Provoz směrem do centra zatím nebyl omezen. Žádáme řidiče, aby se, pokud možno, cestám přes Evropskou ulici vyhnuli a zvolili pro své cesty jinou trasu.

16.9.2020 — Hlavní město Praha společně s ROPIDem a Dopravním podnikem hl. m. Prahy (DPP) představily prototyp autobusu v nové barevné kombinaci dle výsledků soutěže na novou vizuální identitu systému Pražské integrované dopravy (PID). Pro vyzkoušení přesných barevných odstínů i detailů polepů byl zvolen nejtypičtější zástupce nízkopodlažních autobusů v Praze - typ SOR NB12. Veřejnost se bude s autobusem v nových barvách setkávat na lince 176 z Karlova náměstí na Strahov.

29.5.2013 —

28.4.2008 — Místo, kde je možné konat shromáždění bez předchozího oznámení, tzv. Hyde Park, je v současnosti na Palackého náměstí v Praze 2. Během necelých čtyř let od jeho určení se však ukazuje, že původně zvolené místo přináší v průběhu shromáždění řadu komplikací především v dopravě a mnohdy omezuje kolemjdoucí. Proto ho chce hlavní město přesunut do jiné lokality. Uvažuje také o změně některých pravidel pro takové shromaždiště.

11.1.2010 — Po dnešním jednání Krizového štábu hl. m. Prahy k aktuální sněhové situaci, kterého se vedle členů štábu zúčastnili starostové a zástupci některých městských částí, potvrdil první náměstek primátora Rudolf Blažek, že krizový systém města je funkční, žádná ze složek nehlásí vážné problémy. S určitými komplikacemi se musel vypořádat Dopravní podnik hl. m. Prahy na tramvajových trasách.

11.1.2024 —

8.6.2011 — V noci ze soboty 11. na neděli 12. června 2011 proběhne tradiční kulturní akce „Muzejní noc“, do níž se zapojí více než 50 pražských muzeí. Pro zajištění bezpečnosti návštěvníků muzeí bude od sobotní 18.00 hodiny do nedělní 01.00 hodiny uzavřena ulice 17. listopadu v úseku Pařížská – Kaprova.

31.1.2024 —

15.9.2016 — Ve stálé expozici největšího modelového kolejiště u nás doplnili již třetí funkční kokpit dopravního prostředku. Nejnovějším přírůstkem, k již před časem uvedené lokomotivě řady 141 a neslavnější pražské tramvaji T3, je autobus Karosa B732 v barvách Pražské integrované dopravy. Malí i velcí návštěvníci si mohou v připojeném tabletu vybrat linku MHD, kterou chtějí projet a vyzkoušet všechny funkční prvky. Autobus navazuje na dlouhodobý projekt podpory technických profesí a díky projekci průjezdu existujících linek či tratí, zprostředkují všechny funkční kokpity dětem prožitek blížící se realitě skutečného simulátoru.