Vyhledávání

27.2.2013 — Informace ze zkrácené verze RŽP 2010

3.7.2006 —

28.4.2021 — V listopadu loňského roku bylo na pražském Florenci otevřeno první městské cyklodepo určené pro rozvoz zásilek po centru města na nákladních elektrokolech. Za necelého půl roku fungování doručili kurýři již více než 30 tisíc zásilek a najezdili přes 13 tisíc kilometrů. Praha tak po úspěšném pilotním projektu připravuje další cyklodepo na Smíchově.

20.10.2023 — Leták Voda je život vznikl na základě potřeby informovat ohroženou skupinu obyvatel o důsledcích nedodržování potného režimu v období vysokých venkovních teplot, v rámci dlouhodobé kampaně hl. m. Prahy Voda je život. Jeho vznik byl ukotven také v Implementačním plánu Adaptační strategie hl. M. Prahy na klimatickou změnu na roky 2018 – 2019.

3.1.2019 —

31.1.2024 —

13.2.2020 —

8.4.2009 — Další z aktualizovaných popisů v rámci vytvářené internetové aplikace Pražské studánky.

17.3.2008 —

24.5.2023 — Ďáblice jsou jedním z nejhodnotnějších sídlišť v Praze, a to nejen z důvodu dobrého dopravního spojení, dostatku zeleně a původní veřejné vybavenosti. Právě kvůli jeho ochraně, návrhům nekoncepční výstavby a potenciálním ztrátám dalších funkcí, které nastaly v minulosti, se Praha rozhodla již v roce 2018 vytvořit územní studii. Ta však nebyla obyvateli ani městskou částí Praha 8 přijata kladně. Město proto rozhodlo o přepracování studie, kterou dnes zveřejnilo v Centru architektury a městského plánování (CAMP) a podle které se může území rozvíjet a zároveň chránit.

21.11.2023 — Informační materiály o lesích a lesoparcích na území Prahy jsou součástí sady informačních a propagačních materiálů věnovaných přírodě hlavního města. Zájemcům jsou nyní k dispozici informační materiály o 27 lesích a lesoparcích na území Prahy.

21.11.2023 — Informační materiály o lesích a lesoparcích na území Prahy jsou součástí sady informačních a propagačních materiálů věnovaných přírodě hlavního města. Zájemcům jsou nyní k dispozici informační materiály o 27 lesích a lesoparcích na území Prahy.

21.11.2023 — Informační materiály o lesích a lesoparcích na území Prahy jsou součástí sady informačních a propagačních materiálů věnovaných přírodě hlavního města. Zájemcům jsou nyní k dispozici informační materiály o 27 lesích a lesoparcích na území Prahy.

21.11.2023 — Informační materiály o lesích a lesoparcích na území Prahy jsou součástí sady informačních a propagačních materiálů věnovaných přírodě hlavního města. Zájemcům jsou nyní k dispozici informační materiály o 27 lesích a lesoparcích na území Prahy.

21.11.2023 — Informační materiály o lesích a lesoparcích na území Prahy jsou součástí sady informačních a propagačních materiálů věnovaných přírodě hlavního města. Zájemcům jsou nyní k dispozici informační materiály o 27 lesích a lesoparcích na území Prahy.

21.11.2023 — Informační materiály o lesích a lesoparcích na území Prahy jsou součástí sady informačních a propagačních materiálů věnovaných přírodě hlavního města. Zájemcům jsou nyní k dispozici informační materiály o 27 lesích a lesoparcích na území Prahy.

21.11.2023 — Informační materiály o lesích a lesoparcích na území Prahy jsou součástí sady informačních a propagačních materiálů věnovaných přírodě hlavního města. Zájemcům jsou nyní k dispozici informační materiály o 27 lesích a lesoparcích na území Prahy.

21.11.2023 — Informační materiály o lesích a lesoparcích na území Prahy jsou součástí sady informačních a propagačních materiálů věnovaných přírodě hlavního města. Zájemcům jsou nyní k dispozici informační materiály o 27 lesích a lesoparcích na území Prahy.

14.12.2023 — Informační materiály o lesích a lesoparcích na území Prahy jsou součástí sady informačních a propagačních materiálů věnovaných přírodě hlavního města. Zájemcům jsou nyní k dispozici informační materiály o 27 lesích a lesoparcích na území Prahy.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.