Vyhledávání

7.3.2012 —

3.8.2004 —

2.1.2015 — 1. ledna 2015 v 18.00 hodin byl na Letné odpálen slavnostní ohňostroj nazvaný Stroj času.

14.5.2009 —

7.6.2004 — Staré Město - Pestrobarevné dračí hlavy umístěné na přídích speciálních člunů a monotónní rytmus bubnů. Tak vypadal již sedmý ročník Festivalu dračích lodí, který se po oba víkendové dny odehrával mezi Mánesovým a Karlovým mostem v centru Prahy.

31.12.2015 —

17.12.2012 —

20.9.2018 — Upozorňujeme na noční uzavírku Bubenečského tunelu ze soboty 22. na neděli 23. září 2018, a to od 23.00 do 05.00 hodin.

14.4.2005 — čtrnáct měsíců dříve oproti původním plánu začne lidem sloužit první stavba z rozsáhlého komplexu nového železničního spojení mezi pražskými nádražími. Silniční most, který v těsném sousedství s tramvajovou estakádou spojí Švábky s Ohradou, má být otevřen ještě v půlce prosince letošního roku.

18.10.2001 —

4.11.2015 — Od 5. do 9. listopadu 2015, vždy od 23.00 do 05.00 hodin, budou uzavřeny obě tunelové trouby Bubenečského tunelu. Důvodem je pravidelná údržba a kontrola technologie tunelů.

24.10.2018 — Upozorňujeme na uzávěru Bubenečského tunelu v ze soboty 27. na neděli 28. října 2018, a to od 23.00 do 05.00 hodin.

22.11.2019 — Upozorňujeme na omezení provozu na Štěrboholské radiále o víkendu 23. a 24. listopadu 2019. A to v prostoru křižovatky s ulicí Národních hrdinů.

7.12.2022 — Upozorňujeme na uzavírku Bubenečského v noci z 8. na 9. prosince 2022, a to od 23:00 do 05:00 hodin.

21.7.2022 — Upozorňujeme na uzavírku Bubenečského v noci z 21. na 22. července 2022, a to od 23:00 do 05:00 hodin.

20.9.2004 — Staré Město - Smetanovo nábřeží se včera ráno na sedm hodin proměnilo v pěší zónu, na níž rachotily jen tramvaje. Jinak velice frekventovaná komunikace od Národního divadla ke Karlovu mostu patřila chodcům, cyklistům nebo vyznavačům jízdy na kolečkových bruslích.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

23.7.2005 — Průběh cvičení Voda 2005 dnes v noci kontroloval primátor Prahy Pavel Bém. Cvičení začalo v pátek v 19,30 a od 21 hodin stavělo více než 500 lidí v zátopových oblastech Prahy všechny dosud vybudované prvky protipovodňové ochrany města na obou březích Vltavy. Do léta roku 2006 investuje hlavní město Praha do protipovodňových opatření přes 2 mld. Kč a s výjimkou Zbraslavi, Radotína, Chuchle a Troje bude letos dokončena celá protipovodňová ochrana Prahy. Cvičení zároveň detailně prověřuje fungování a součinnost všech složek krizového managementu naší metropole.

28.7.2023 — Chodci i cyklisté mohou konečně cestovat mezi Holešovicemi a Karlínem rychleji a bezpečněji. Štvanická lávka, kterou Praha uvádí do provozu, má přitom řadu architektonických i technologických unikátů. Na 300 metrů dlouhou konstrukci použili mostní specialisté unikátní ultra-vysocehodnotný bílý beton, poslední pole na holešovické straně je pak zvedací, aby odolalo i tisícileté vodě. Lávku navíc doplňují umělecká díla. Výstavba vyšla zhruba na 352 milionů Kč. S otevřením Štvanické lávky zároveň končí provoz přívozu P7, který doposud propojoval oba břehy.

10.7.2003 —