Vyhledávání

18.4.2006 — V rozpočtu hlavního města Prahy je pro tento rok na granty prevence kriminality vyčleněna částka přes deset milionů korun, přitom bylo podáno 57 žádostí. Vybírali jsme kvalitní projekty a podpořili také ty, co měly úspěch v loňském roce.

29.8.2006 — Obecně lze říci, že cílem programů je zvyšovat pocit bezpečí občanů a snižovat míru ohrožení kriminalitou. Jednou z priorit obsahové náplně projektů je, aby program znesnadnil páchání trestné činnosti a zvýšil pravděpodobnost odhalení pachatele.

10.2.2006 — Po úspěchu první přednášky se lidé dožadovali informací o dalším konání seminářů.Zájem veřejnosti je tak velký, že jsme s termínem přišli dříve, než jsme měli naplánováno. Prvního semináře se účastnilo více než sto občanů všech věkových kategorií. Bude-li zájem ze strany veřejnosti pokračovat, seminář uspořádáme znovu.

24.2.2003 —

12.3.2003 —

15.4.2003 —

24.2.2003 —

1.4.2003 —

13.8.2003 — Na opravy dalších povodňových škod ve školách uvolnila městská rada téměř 47 milionů korun.

29.4.2005 — Na místě Masarykova nádraží v Praze 1 možná v budoucnu vyrostou nové budovy s obchody, kancelářemi a byty. Umožnila by to změna územního plánu, jejíž návrh město podle včerejšího rozhodnutí zastupitelů zpracuje. Výsledkem by mělo být to, že se omezí plochy určené pro železnici.

10.2.2006 — předchozích dvou letech se zpevnily a podchytily poslední dva pilíře, které neprošly opravou na přelomu 19. a 20. století. Letos začne vlastní oprava všech konstrukčních prvků nad hladinou řeky. Výměna kamenných prvků bude procesem, který bude trvat léta.

5.6.2006 — Celková délka trasy tohoto úseku je 6,013 kilometrů. Stavba bude obsahovat 1,7 km dlouhý tunel, dvě mimoúrovňové křižovatky, čtrnáct mostních objektů, přičemž estakáda o délce 2,1 km přes údolí Berounky bude vůbec nejdelším mostem u nás. Rozpočet na výstavbu úseku činí téměř 9 miliard korun.

4.5.2001 —

19.4.2006 —

20.11.2009 —

13.9.2010 —

19.3.2007 —

29.10.2008 —

26.3.2003 —

17.12.2002 —