Vyhledávání

6.11.2014 —

11.11.2005 —

21.1.2010 — Další z aktualizovaných popisů v rámci vytvářené internetové aplikace Pražské studánky.

19.4.2010 — Úvodní stránka rubriky Město - Životní prostředí

3.1.2008 —

10.12.2009 —

18.12.2009 — Další z aktualizovaných popisů v rámci vytvářené internetové aplikace Pražské studánky.

31.7.2009 — Další z aktualizovaných popisů v rámci vytvářené internetové aplikace Pražské studánky.

28.12.2009 — Další z aktualizovaných popisů v rámci vytvářené internetové aplikace Pražské studánky.

13.2.2008 —

3.12.2009 — Další z aktualizovaných popisů v rámci vytvářené internetové aplikace Pražské studánky.

3.12.2009 — Další z aktualizovaných popisů v rámci vytvářené internetové aplikace Pražské studánky.

15.9.2005 — Přesto však vedení města činí klíčová strategická rozhodnutí s jasnou a dlouhodobou vizí, která dopravní problémy v budoucnosti přinejmenším výrazně zlepší.

8.11.2001 —

17.5.2016 — Hospodaření hlavního města Prahy skončilo k 31. 12. 2015 přebytkem ve výši 12,4 mld. Kč. Vyplývá to z tzv. Závěrečného účtu hl. m. Prahy, který dnes pražské radě předložila náměstkyně primátorky Eva Kislingerová.

12.6.2014 — V současné době Praha realizuje tzv. Projekt čisté mobility, jehož cílem je snížení negativních vlivů dopravy zaváděním bezemisních a nízkoemisních dopravních prostředků včetně zajištění výstavby příslušné infrastruktury.

11.7.2005 — Pohyb psů ve významných pražských parcích

11.6.2002 —

22.4.2008 — Dnes si připomínáme Den Země, mezinárodní svátek udržitelného rozvoje a šetrného vztahu k životnímu prostředí. Praha ve spolupráci s městskými částmi a ekologickými sdruženími uspořádala osvětovou kampaň, v rámci které mohou návštěvníci získat podrobné informace především k třídění odpadů a jejich následnému využívání. Radní hlavního města Prahy Petr Štěpánek dnes tradičně vyjel do práce na kole, čímž dal najevo, že ovzduší v Praze lze šetřit zejména volbou vhodného druhu dopravy.

1.8.2022 — Rada hl. m. Prahy na dnešním jednání schválila aktualizaci dopravně - architektonické studie celého Libeňského soumostí, které se nachází na pomezí Prahy 7 a Prahy 8. Dokument vznikl pro potřeby zakázky na kompletní obnovu stavby, která se uskutečnila formou Design and Build, kdy zhotovitel je zároveň projektantem i realizátorem. Díky tomu se rekonstrukce urychlí, po dobu opravy bude zároveň také zachován pěší a cyklistický provoz.