Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 45597
Magistrála nebude vřed, ale jako Champs-Élysées
13.3.2019 — Datum vydání: 13.03.2019, Zdroj: Deník N | Rubrika: Rozhovor | Strana 16 | Autor: PROKOP VODRÁŽKA, Téma: Adam Scheinherr
Doprava a životní prostředí v hl.m. Praze
30.7.2007 — informace z ročenky Praha ŽP 2006
Praha spustila novou interaktivní dopravní mapu
13.3.2010 — Lepší orientaci v Pražské integrované dopravě umožní cestujícím nově spuštěná aplikace interaktivní mapy dopravy, kterou na dnešní tiskové konferenci v prostorách Magistrátu hlavního města Prahy představili zástupci organizace ROPID a společnosti SmartGIS, která se na její tvorbě podílela. Za hlavní město se tiskové konference zúčastnil radní pro oblast dopravy Radovan Šteiner.
Zachování Libeňského mostu bude podle odborného posudku dražší než stavba nového, říká náměstek Dolínek
23.1.2018 — Zdroj: ČRo Plus Stanice: Český rozhlas Vydavatel: Český rozhlas 23. ledna 2018, 8:44
Petr Dolínek, náměstek pražské primátorky, byl hostem Dvaceti minut Radiožurnálu
23.1.2018 — Zdroj: ČRo Radiožurnál Stanice: Český rozhlas Vydavatel: Český rozhlas 23. ledna 2018, 17:05
Projekty rozvoje dopravy v centu Prahy bude koordinovat zvláštní komise
1.4.2008 — Rada hlavního města Prahy dnes zřídila komisi ke koordinaci projektů rozvoje dopravy v centrální části Prahy.
Krácení rozpočtu na dopravu by mělo pro Prahu fatální důsledky
29.7.2011 — Případné další razantní snížení rozpočtu ministerstva dopravy na rok 2012, které navrhuje ministerstvo financí, by způsobilo hlavnímu městu Praze obří potíže a ohrozilo by klíčové stavby. „Jednoznačně tento plán odmítáme, důsledky pro Prahu i Pražany by byly fatální. Ministerstvo dopravy zpožďuje obchvatové stavby a teď nechce přispět ani na údržbu komunikací, které tyto stavby pro tranzitní dopravu nahrazují,“ řekl první náměstek primátora Karel Březina.
Pražská autobusová doprava MHD soukromým dopravcům
30.7.2012 — TV Metropol | 30.7.2012 | 20:00 | Pořad: Zprávy | Téma: Josef Nosek
Současná situace v pražském Dopravním podniku a změny v pražské MHD
10.9.2012 — Impuls | 10.9.2012 | 18:00 | Pořad: Impulsy Václava Moravce | Téma: Josef Nosek
Praha a Kladno jednají o integraci veřejné dopravy
2.2.2016 — Rada hl. m. Prahy dnes vzala na vědomí záměr integrace veřejné dopravy Kladenska do systému Pražské integrované dopravy. Podle rozhodnutí radních bude pokračovat příprava integrace, ale před konečným rozhodnutím bude ještě vypracován i přehled finančních dopadů do rozpočtu města a návrh na zajištění finančních prostředků jak na straně Prahy, tak Středočeského kraje.
Oprava tramvajové trati v Poděbradské ulici začne v pondělí a potrvá dva měsíce
26.2.2010 — Od 1. března do 4. května 2010 bude vyloučen provoz tramvají v úseku Starý Hloubětín – Lehovec v Poděbradské ulici, kde Dopravní podnik hl. m. Prahy vymění stávající konstrukce trati z velkoplošných panelů za klasický kolejový svršek. V uvedeném úseku bude zavedena náhradní autobusová doprava X3, dopravní opatření pro automobilovou dopravu se budou týkat Poděbradské ulice v úseku Průmyslová – Chlumecká. Rekonstrukce trati přispěje ke snížení hlukové zátěže v obytné zástavbě a ke zvýšení komfortu tramvajové dopravy.
Praha má Plán mobility do roku 2030
24.5.2019 — Pražští zastupitelé dnes schválili Plán udržitelné mobility Prahy a okolí - dokument, který prostřednictvím 242 konkrétních opatření v dlouhodobém horizontu řeší snadnější spojení metropolitní oblasti s hlavním městem, celkové zklidnění dopravy, rozvoj elektromobility a v neposlední řadě zvýšení bezpečnosti v dopravě. Opatření v rámci projektu Polaď Prahu celkem za zhruba 113 miliard korun upraví mobilitu v Praze a jejím okolí až do roku 2030.
Oprava Barrandovského mostu
15.5.2023 — 15. 5. 2023, Rozhlas, Radio City - další pořady, Radio City, Zdeněk Hřib
Rekonstrukce Barrandovského mostu dopravu v Praze ovlivnila jen minimálně
14.6.2022 — Dopravní data ukázala, že se po zahájení rekonstrukce Barrandovského mostu doprava v Praze změnila jen minimálně a byť byl někde zaznamenán nárůst dopravy, jedná se řádově o jednotky minut i v dopravních špičkách oproti obvyklému stavu. Ze sledovaných míst vykazuje největší nárusty jízdní doby komunikace Komořanská, kde je průměrné zdržení přibližně o 5 minut vyšší, než tomu bylo v dopravních špičkách před zahájením rekonstrukce, kdy zde vznikaly kolony spíše nárazově.