Vyhledávání

25.6.2008 — Období letních prázdnin přináší pro děti různá zdravotní rizika. Úrazy jsou v České republice podle statistik stále ještě nejčastější příčinou úmrtí dětí. Zdravotnická záchranná služba hl. m. Prahy - územní středisko záchranné služby (ZZS HMP-ÚSZS) ročně ošetří při svých výjezdech kolem 6 500 dětí. Z toho se v loňském roce týkalo 55 ošetření právě dětských úrazů.

10.8.2000 —

20.8.2001 —

14.3.2002 —

11.4.2003 —

14.1.2003 —

29.11.2005 — Zastupitelé hlavního města Prahy schválili rozpočet města na příští rok. Bude vyrovnaný s výdaji a příjmy téměř 44 miliard korun. Mezi prioritami jsou významné dopravní stavby či rekonstrukce ústřední čistírny odpadních vod, ale také rozvoj školství a tělovýchovy.

7.11.2001 —

21.7.2015 — V rámci série návštěv městských částí navštívil včera náměstek primátorky Petr Dolínek spolu se zástupci vedení pražských dopravních organizací (DPP, ROPID, TSK atd.) Prahu 6. Mezi hlavní témata diskuse patřila opatření po otevření tunelu Blanka, železnice na letiště, řešení parkování, nové tramvajové tratě a cyklistická doprava.

15.4.2015 — Záznam z únorového jednání pracovní skupiny: přehled staveb, nové mapy, podklady pro jednání s ÚMČ Praha 2, změna předkládání a další užití záznamů z PS, Troja - Pelc-Tyrolka, Generel Praha-Libuš.

10.3.2006 — Záznam z únorového jednání pracovní skupiny: přehled staveb, nové mapy, podklady pro jednání s ÚMČ Praha 2, změna předkládání a další užití záznamů z PS, Troja - Pelc-Tyrolka, Generel Praha-Libuš.

26.7.2006 — Jako člověk a Pražan stěžovatele chápu. Bydlí u vysokokapacitní a stále bohužel klíčové dopravní tepny v Praze a nelíbí se jim to. Severojižní magistrálu si nevymysleli, stejně jako já ne.

11.9.2006 — Chlubit se vlastními úspěchy je příznakem osobní nevyzrálosti, chlubit se cizím peřím je pak znakem nemravnosti. Ani jedno ani druhé určitě dva měsíce před komunálními volbami dělat nebudu. Přesto současné vedení města má za sebou čtyři roky práce a já se pokusím zamyslet nad tím, co se nám povedlo, co naopak ne a co nás teprve čeká v nadcházejících letech.

13.9.2004 — Zaprvé samozřejmě počet turistů, a to každý Pražan vidí na každém kroku, by se dalo říci, počet turistů roste a vypadá to, že letošní rok bude mimořádně úspěšný. Vlastně nejúspěšnější v celé historii Prahy.

24.3.2011 — Koaliční zastupitelé hlavního města Prahy spolu se zastupiteli za KSČM dnes jednomyslně odmítli návrh ministerstva financí na změny v systému rozpočtového určení daní (RUD), který by Prahu připravil o 4,4 miliardy za celé volební období. Zastupitelstvo dále odsoudilo tak zvanou dopravní Superstrategii ministerstva dopravy jako nepřijatelnou a poškozující hl. m. Prahu a schválili poskytnutí prostředků Kongresovému centru Praha na zaplacení letošního obligačního kuponu. Zastupitelstvo odsoudilo postup zastupitelů za politickou stranu TOP 09.

4.9.2001 —

30.11.2020 — Na dnešním jednání Rada hl. m. Prahy rozhodla o rozšíření vyhlášky, která reguluje reklamu ve veřejných prostranstvích. Změna se dotkne všech památkově chráněných území, kde budou zakázány reklamní plachty. Vyhláška bude účinná od 1. července 2021.

22.9.2017 — Mezinárodní den bez aut, který připadá na 22. září, je svátkem, jehož oslavou vyvrcholí aktivity Evropského týdne mobility. Do něj se letos zapojilo více než 2 000 evropských měst. V evropských metropolích vznikají nové pěší zóny, na kterých se uskutečňují nejrůznější aktivity spojené s udržitelnou dopravou ve městech a veřejným prostorem. Letošním tématem je „Sharing gets you further!", což lze přeložit heslem „Sdílením vpřed!". Sdílíme nejenom dopravní prostředky, ale i prostor, ovzduší, nápady a další. V Praze se oslavy uskuteční na ulici Štefánikova, která bude po celý den věnována všem, kteří se chtějí dozvědět něco zajímavého o dopravě ve městě nebo si užít příjemnou procházku v centru města bez motorových vozidel.

7.6.2002 — Ze dne 9.5. 2002

23.5.2006 — Obyvatelé hlavního města Prahy i lidé, kteří denně cestují do metropole vlakem, se brzy dočkají rychlejšího příjezdu na Hlavní nádraží. Jeden ze dvou tunelů pod Vítkovem, jižní, se podařilo prorazit v předstihu. Výhody Nového spojení, stavby za téměř 10 miliard korun propojující pražská nádraží, by cestující mohli začít využívat již zhruba od poloviny prosince roku 2008.