Vyhledávání

Doprava a životní prostředí v hl. m. Praze

23.5.2006 — Informace z ročenky Praha životní prostředí 2005

„Přála bych si projekt Prahou bezpečně“. Rozhovor s profesorkou Helenou Illnerovou o rozkopané Praze, bezpečnosti a nebezpečnosti cyklistické dopravy, ale také o dovolené na Kurské Kose a blahodárném

4.9.2006 — "V plískanicích nejezdím", říká v rozhovoru o cyklistice, skříváncích a okouzlujícím Pobaltí profesorka Hlelena Illnerová.

Zápis ze zasedání Zdravotního výboru ZHMP, ze dne 12.2.2007

27.2.2007 —

Zápis z jednání bezpečnostního výboru ZHMP

3.12.2004 — ze dne 8.9.2003

Příspěvek primátora hl.m.Prahy MUDr.Pavla Béma ke kulatému stolu radnice bez korupce

10.2.2003 —

Přehled dopravních omezení na hlavních komunikacích v Praze ke dni 18.7.2002

18.7.2002 —

Co předcházelo opravě Karlova mostu

17.8.2007 — Po opravě mostu v 60. a 70. letech minulého století se jeho součástí stala betonová mostovka, která měla za úkol stavbu zpevnit. Povedlo se, ale měření, která se vedla od roku 1979, ukázala, že most přesto není v pořádku a zatéká do něj.

Karlův most odhalil své základy

15.4.2005 — Unikátní možnost prozkoumat základní zdivo Karlova mostu z historického i technického hlediska umožnila probíhající oprava pilířů osm a devět. Jejich stav výrazně zhoršila povodeň v roce 2002 a oprava má zabránit jejich dalšímu podemílání. V rámci rekonstrukce se tak k základům pilířů suchou nohou dostanou nejen technici, ale také památkáři. Uvolnění do prostoru k základům zdiva jim umožní detailněji poznat stavební postupy pracovníků z poloviny 14. století.

První rok výstavby metra D: vyraženo je 1,6 kilometru tunelů

25.4.2023 — Zhruba před rokem začal Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) s výstavbou prvního úseku metra D Pankrác - Olbrachtova. V současnosti je vyraženo celkem 1,6 kilometru tunelů. Prvních 520 metrů tunelů vzniklo při geologickém průzkumu a další zhruba kilometr vyrazili zhotovitelé od zahájení stavby. DPP za loňský a letošní rok investoval do výstavby bezmála 1,8 miliardy korun. Ražby na prvním úseku budou pokračovat ještě necelé tři roky, zhruba do přelomu let 2025 a 2026. Zahájení výstavby druhého úseku od stanice Olbrachtova po Nové Dvory předpokládá DPP letos na podzim. Práce má na starost konsorcium společností Subterra, HOCHTIEF CZ a STRABAG.