Vyhledávání
Další možnost hledání naleznete zde: Úřední deska, Adresář zaměstnanců, Služby úřadu, Seznam zastupitelů, Zasedání zastupitelstva, Usnesení zastupitelstva, Usnesení rady , Evidence smluv
Vyhledané záznamy
Celkem záznamů: 71681
Interview s pražským primátorem Tomášem Hudečkem
15.4.2014 — ČT 24 | 15.4.2014 | 18:30 | Pořad: Interview ČT24 | Téma: Volené orgány - Primátor - Tomáš Hudeček
Interview s pražským primátorem Tomášem Hudečkem
3.7.2013 — ČT 24 | 3.7.2013 | 18:30 | Pořad: Interview ČT24 | Téma: Volené orgány - Primátor - Tomáš Hudeček
Komplexní nakládání s komunálním odpadem v hl.m. Praze v roce 2010 – základní informace
5.2.2013 — Základní souhrnné informace a statistika o nakládání s komunálním odpadem v Praze v roce 2010 z ročenky Praha životní prostředí 2010
Komplexní nakládání s komunálním odpadem v hl.m. Praze v roce 2009 – základní informace
28.4.2011 — základní informace a statistika o nakládání s komunálním odpadem v Praze v roce 2009
Doprava v Praze - Soudný den
22.1.2001 —
Ve čtvrtek skončí pohádka o boji Spolu proti Babišovi. Nechceme být rohožka, řekl Hřib v Aréně N
14.12.2022 — 14. 12. 2022, Online, denikn.cz, N media a.s., Zdeněk Hřib
Radní: Cyklisty neprotežuju, ale nechci Prahu jen pro auta. Metro D bude do roku 2029
20.3.2022 — 20. 3. 2022, Online, cnn.iprima.cz, FTV Prima, spol. s r.o., Adam Scheinherr
Zápis č.3 z jednání výboru pro výchovu a vzdělávání ZHMP
19.3.2003 — ze dne 10.3.2003
Změny pražské MHD způsobené povodní - 05. h.
16.8.2002 —
Doprava a životní prostředí v hl.m. Praze
30.7.2007 — informace z ročenky Praha ŽP 2006
Radní schválili zásady a základní prvky Zeleného pásu Prahy
4.11.2008 — Rada hl. m. Prahy na dnešním zasedání projednala a schválila zásady a základní prvky tvorby Zeleného pásu hl. m. Prahy. Jde o dlouhodobý program, jehož cílem je postupně ze stávající i nové zeleně vytvořit zelený pás Prahy a také propojit město s okolní krajinou.
Nový stavební zákon znamená pro Česko ekonomickou katastrofu, ignoruje potřeby velkých českých měst
5.11.2020 — Problémy aktuálně platného stavebního zákona jsou nejvíce postižena velká města, jako je Praha, ale i Brno, Ostrava, Plzeň nebo Liberec. Proto také více než rok jednala s Ministerstvem pro místní rozvoj (MMR) o nutných změnách v legislativě. Stát dnes bez zodpovědnosti plánuje za města, přestože je odtržen od jejich reality a potřeb. To je klíčové změnit, aby města jako motory ekonomiky prosperovala. Stát o to ale evidentně nestojí, v návrhu nového stavebního zákona se zkušenosti a potřeby velkých měst vůbec neprojevují. Dnes jej začala projednávat Poslanecká sněmovna.
Praha má 354 nových bytů pro své obyvatele
9.5.2006 — Nový víceúčelový bytový komplex na Veronském náměstí v Horních Měcholupech přivítá během května první nájemníky. Nájemní smlouvu na byt si dnes jako první slavnostně převzala tříčlenná rodina z Prahy 15 z rukou náměstka pražského primátora Jana Bürgermeistera. Další byty postupně pražský magistrát přidělí standardně žadatelům z městských částí, osmnáct bytů získají zdravotně postižení občané a domov zde najdou i lidé s profesí nezbytnou pro chod města.
Radní schválili nová pravidla pro poskytování dotací v oblasti přeměny topných systémů a využití obnovitelných zdrojů energie
18.3.2008 — Pražští radní dnes na svém zasedání schválili nová pravidla pro poskytování dotací na přeměnu topných systémů a využití obnovitelných zdrojů energie na rok 2008. Program dotací hl. m. Prahy na přeměnu topných systémů je realizován hl. m. Prahou od roku 1994. Cílem poskytovaných dotací je motivovat vlastníky či uživatele bytů k přeměně původních topných zdrojů na ekologická topná média a k vyššímu využití obnovitelných zdrojů energie. Na letošní rok byla vyčleněna z rozpočtu na tyto účely částka 5 milionů korun. Tento dotační program je pozitivně hodnocen veřejností i Evropskou unií.
Jaká je budoucnost zón placeného stání v Praze?
1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.