Vyhledávání

29.8.2001 —

27.6.2008 — Od 1. července 2008 do 26. srpna 2008 bude v Praze 2 v Sokolské ulici z důvodu rekonstrukce kanalizačního sběrače uzavřen pravý jízdní pruh s tím, že bude zachován provoz ve dvou zbývajících jízdních pruzích. Dopravní omezení nebude mít vliv na provoz městské hromadné dopravy.

27.5.2003 —

27.2.2004 — Doprava bude převedena do protisměru v úseku ulic V korytech po ulici Průběžnou včetně nájezdové rampy v ulici V korytech v termínu 28.2.2004 do 23.4.2004.

27.9.2023 — Od 1. října 2023 bude spuštěn registr vozidel ukrajinských vozidel provozovaných na území České republiky (mimo mezinárodní provoz). Do 31. prosince 2023 se mohou řidiči těchto vozidel v registru zapsat jako provozovatelé dobrovolně, od 1. ledna 2024 to bude jejich povinnost.

1.11.2019 — Kvůli očekávaným velkým dopravním komplikacím a zpožďování tramvají bude od pondělí do středy uzavřen průjezd Malou Stranou z Valdštejnské ulice až na Újezd. V opačném směru bude platit zákaz vjezdu z Újezdu do Karmelitské ulice. V Letenské ulici zůstane provoz zachován. Do oblasti budou moci vjet jen rezidenti a dopravní obsluha, na dodržování tohoto opatření bude dohlížet policie.

21.9.2011 — ČRo 1 - Radiožurnál | 21.9.2011 | 07:00 | Pořad: Právě dnes

19.4.2021 — 19. 4. 2021, Česká televize

3.2.2023 — 3. 2. 2023, Rozhlas, ČRo Radiožurnál - další pořady..., ČRo Radiožurnál, ČESKÝ ROZHLAS, Adam Scheinherr

12.2.2004 — ze dne 28.1.2004

11.9.2019 —

11.10.2002 —

31.8.2006 — Po 24 měsících intenzivních stavebních prací byl dnes obnoven plný provoz v ulici Střelničná. Pražský primátor Pavel Bém, radní hl. m. Prahy pro dopravu Radovan Šteiner a generální ředitel Dopravního podniku hl. m. Prahy Tomáš Jílek slavnostním přestřižením pásky otevřeli rekonstruovanou tramvajovou trať a komunikaci. Od prvního zářijového dne tak obyvatelé a návštěvníci Prahy 8 budou moci opět využít tramvajové dopravy v úseku Kobylisy - Sídliště Ďáblice. Dlouhodobá výluka, která začala 1. 9. 2004, byla nezbytná z důvodu výstavby prodloužení trasy C metra z Ládví do Letňan, neboť stavební práce na trase metra probíhaly pod tramvajovou tratí Střelničná.

6.5.2002 —

21.10.2003 — Náměstek primátora Mgr. Rudolf Blažek dnes předložil Radě hl. m. Prahy návrh zákona, kterým se mění zákon č.111/1994 Sb., o silniční dopravě, ve znění pozdějších předpisů, který se týká provozování taxislužby.

2.8.2021 — V listopadu loňského roku bylo na pražské Florenci otevřeno první městské cyklodepo určené pro rozvoz zásilek po centru města na nákladních elektrokolech. Teď se dostalo mezi nejlepší evropské projekty Eurocities Awards 2021 v kategorii Zero pollution. Praha v návaznosti na úspěšnost depa chystá další na Andělu, jehož provoz bude zahájen toto září.

22.10.2001 —

10.12.2008 — Momentální hustota provozu bude od jara příštího roku rozhodovat o tom, jak silně budou svítit na části pražského okruhu lampy veřejného osvětlení. Moderní technologii založenou na detektorech již město nainstalovalo na Jižní spojce. Čidla budou od dubna hlídat aktuální situaci v dopravě a informace přenášet do dispečinku. Technici poté rozhodnou, zda na intenzitě osvětlení přidat, či naopak ubrat. Metropole si od projektu s názvem Dynamické město slibuje, že jí pomůže zjistit, zda je možné touto metodou ušetřit výdaje na spotřebu elektřiny. V budoucnu technologii plánuje využít i na dalších úsecích pražského okruhu.

29.6.2021 — Předseda Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (ÚOHS) zamítl rozklad společnosti Eurovia a potvrdil správnost nastavených podmínek zadávacího řízení veřejné zakázky Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) na zhotovitele stavby prvního úseku metra D Pankrác - Olbrachtova, což dopravnímu podniku umožní uzavřít smlouvu s vítězem tendru. Zároveň s tím Ministerstvo dopravy ČR nevyhovělo námitkám z podjatosti Pankrácké společnosti, díky čemuž může pokročit i stavební řízení. Stavba metra D se tak významně přiblížila ke své realizaci.

17.4.2023 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila návrh zadat zpracování Strategie rozvoje dopravní telematiky Hlavního města Prahy do roku 2035. Strategie se má stát dvoudobým klíčovým koncepčním dokumentem pro přípravu investičních projektů a volbu technologií, které ovlivňují a řídí všechny formy dopravy na území hlavního města Prahy. Nová rozvojová strategie by se měla zaměřit současně na krátkodobý čtyřletý i dlouhodobý desetiletý horizont a měla by zohlednit spolupráci se všemi klíčovými orgány a společnostmi. Do přípravy tohoto koncepčního materiálu se proto zapojí mimo jiné odbory Magistrátu hl. m. Prahy, Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy, Technická správa komunikací hl. m. Prahy, a. s., Dopravní podnik hl. m. Prahy, a. s., dále Technologie hl. m. Prahy, a.s. a také Operátor ICT, a. s.