Vyhledávání

13.1.2003 —

10.10.2005 — Výstavba nových železničních koridorů, které umožní propojení České republiky s Evropou rychlými vlaky, dorazila i do pražského železničního uzlu. Investice za desítky miliard korun však pro Prahu neznamenají jen tunely pod Vítkovem. Jde o zásadní přestavbu pražského železničního uzlu.

24.9.2003 — ze dne 12.9.2003

1.2.2007 —

5.11.2004 —

23.3.2009 —

23.9.2003 — ze dne 10.9.2003

24.7.2003 — ze dne 17.7.2003

25.6.2001 —

15.8.2007 —

29.8.2006 — Městská rada dnes schválila záměr odkoupit od TJ Aster chovné stádo huculských koní, které je v současné době chováno v Hucul Clubu na Zmrzlíku v Praze 5 - Zadní Kopanině. Rada stanovila maximální cenu na půl miliónu korun. Praha tak chce pomoci zachránit ucelenost a genetickou čistotu chovu huculských koní na území města, kde má tento záchranný chov dlouholetou tradici.

11.11.2008 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila přidělení dotací dvěma projektům, jejichž cílem je zdokonalit sociální politiku v hlavním městě. V rámci Operačního programu Praha – Adaptabilita se 42 milionů korun rozdělí mezi dva komplexní projekty magistrátního odboru sociální péče a zdravotnictví. Jejich hlavním úkolem je zvýšit kvalitu služeb, které Praha poskytuje znevýhodněným osobám a lidem v těžké životní situaci. Jedná se o projekt Plánování sociálních služeb v Praze a Kvalita sociálních služeb v Praze.

8.2.2011 — Rada hl. m. Prahy projednala informativní zprávu o rozhodnutí Nejvyššího soudu ČR ze dne 24. 11. 2010 o dovolání Hl. m. Prahy týkajícího se rušení hlukem z provozu pozemní komunikace 5. května v Praze 4 v úseku mezi ulicí Vyskočilova a Michelská.

8.4.2011 — V Rezidenci primátora hl. m. Prahy se konalo již druhé udílení cen Ambassador Award Evening, které se pořádá v rámci Prague Convention Bureau. Primátor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda během včerejšího večera předal ceny v celkem pěti kategoriích - Kongres roku 2010, Kandidatura roku 2010, Nejlepší korporátní akce roku 2010, Ocenění Kongresového centra Praha za ekonomicky nejpřínosnější mezinárodní setkání roku 2010 a Ocenění za zásluhy o kongresovou turistiku.

31.10.2008 — Zastupitelstvo hlavního města přijalo na svém včerejším zasedání návrh koncepce pražského speciálního školství. Předkladatelkou tohoto dokumentu byla náměstkyně primátora hl. m. Prahy Marie Kousalíková, do jejíž působnosti oblast speciálního školství, mimo další, spadá. Cílem materiálu je řešení zajištění péče o děti a žáky se speciálními vzdělávacími potřebami na území hl. m. Prahy v období od roku 2008 do roku 2012.

16.5.2006 — Návrhy dvou programů na čerpání dotací ze strukturálních fondů EU v období mezi lety 2007 a 2013 odsouhlasila dnes Rada hl. m. Prahy. V návaznosti na aktuální nastavení Praha připravila jeden program zaměřený na hmotné investice s důrazem na posilování dopravní obslužnosti a ochranu životního prostředí a druhý, který se orientuje na vzdělávání a sociální integraci.

26.8.2008 — Krizový pracovní tým primátora k zajištění plynulosti dopravy po dobu výstavby Městského okruhu dnes pod vedením Pavla Béma a za přítomnosti jeho hosta, starosty obce Suchá Loz Petra Gazdíka, rozhodl o dvou zásadních změnách ve výstavbě tunelového komplexu Blanka. Původně plánovaná úplná výluka provozu tramvají bude zkrácena o jeden rok. Mezi křižovatkami Špejchar a Prašný most začne výluka 1.2.2009 a plný provoz na celé tramvajové trati od ulice Badeniho až na Letenské náměstí bude obnoven již k 1.9.2009. Původní termín byl 1.9.2010. Vzhledem k tomuto zkrácení Praha upustí od výstavby náhradní tramvajové trati přes Letnou.

28.6.2019 —

22.3.2021 — Hlavní město Praha se domluvilo s majiteli pozemků ČSAD Praha holding a Masaryk Station Development a společně za podpory Institutu plánování a rozvoje (IPR) vyhlásili mezinárodní urbanistickou soutěž s názvem Florenc 21. Již na konci listopadu bude známa možná nová podoba této části centrální Prahy, která je dopravním uzlem národního významu, ale i největším brownfieldem v samotném centru metropole.

19.6.2019 — Středa 19. června 2019 se stala milníkem v pražské dopravě. Po mnoha letech vyjednávání a plánování začala výstavba čtvrté trasy pražského metra. Šachty a štoly vybudované v rámci geologického průzkumu v oblasti Pankráce poslouží téměř do posledního metru pro budoucí tunely linky metra D vedoucí ze stanice Náměstí Míru do Depa Písnice. Práce by měly být dokončeny přibližně za osm let a stát budou okolo 70 miliard korun.