Vyhledávání

20.1.2004 — Rada hlavního města Prahy rozhodla o výběru nejvhodnější nabídky obchodní veřejné soutěže na zhotovitele díla pro stavbu č.0012 „Protipovodňová opatření na ochranu hl.m.Prahy – etapa 0003 Karlín a Libeň, část 21 Rohanský ostrov a areál Matematicko-fyzikální Fakulty UK“

17.5.2005 — Dotace z JPD 3 může být v některých případech veřejnou podporou, tj. podporou zvýhodňující určitý podnik nebo odvětví na trhu. V těchto případech platí, že zvýhodněné podniky se musejí na nákladech projektu částečně podílet. Článek vysvětluje, jakým způsobem se posuzuje, zda je dotace z JPD 3 veřejnou podporou či nikoli.

11.9.2020 — Datum vydání: 11.09.2020, Zdroj: ČT 24 | Rubrika: 22:00 Události, komentáře | Téma: Zdeněk Hřib

3.3.2011 —

1.5.2020 —

20.11.2007 —

16.10.2003 — Jak vypadají více než rok po katastrofálních povodních protipovodňová opatření a pražský bytový fond? To už budou otázky pro mého dnešního hosta, náměstka pražského primátora, pana Jana Bürgermeistera.

11.1.2013 — Magistrát hl. m. Prahy upozorňuje řidiče na krátkodobé dopravní opatření v Mezibranské ulici v neděli 13. ledna 2013.

17.5.2017 — Dopravní opatření v Lochkovském a Cholupickém tunelu na Pražskému okruhu bylo ukončeno. Provoz byl plně obnoven.

19.9.2000 —

12.3.2020 — Datum vydání: 12.03.2020, Zdroj: ČRo Plus | Rubrika: 21:10 Den v 60 minutach | Téma: Zdeněk Hřib

2.2.2006 — Celkem 353 plánovaných a 19 mimořádných kontrolních akcí zaměřených na hospodaření městských částí a organizací zřízených HMP provedl v roce 2005 odbor kontrolních činností pražského magistrátu. Žádný z nedostatků zjištěných při kontrolách nebyl závažné povahy, ani si nevynutil uložení sankcí podle zákona o rozpočtových pravidlech. Nedostatky se týkaly především neúplnosti, nesprávnosti nebo neprůkaznosti vedení účetnictví a nesprávného provedení inventarizace majetku a závazků.

19.10.2004 — Rada hl. m. Prahy dnes schválila ukončení výstavby ochranných systémů podzemních dopravních staveb v Praze. Rozhodla, že nebude realizován ochranný systém metra na trase C v úseku Ládví – Letňany a nebudou realizovány ani ochranné systémy na podzemních dopravních stavbách automobilového tunelu Špejchar - Pelc Tyrolka, Radlická radiála a na trase D pražského metra. Praha chce místo nákladných systémů projektovaných především pro situace válečného ohrožení zvýšit bezpečnost cestujících s ohledem na možná rizika a následky soudobých bezpečnostních hrozeb.

24.5.2024 —

27.6.2013 — Protipovodňová opatření přijatá v souvislosti s 1. stupněm povodňové aktivity, který v Praze trval od 25. června do dnešních 12.00 hodin, byla ukončena.

20.12.2002 —

26.10.2020 — Z důvodu vládního opatření je až do odvolání uzavřena místní knihovna, sportovní areál TJ Sokol Lipence a sběrné místo (v areálu údržby).

19.1.2011 — Hlavní město Praha ve spolupráci s občanským sdružením Pražské matky a Oživení vyhlašuje program Bezpečné cesty do školy pro rok 2011

9.3.2010 — Stavba propojení Strahovského tunelu s Blankou si vyžádá od zítřka, tj. od středy 10. března 2010, dopravní opatření v Patočkově ulici v Praze 6. Uzavřen bude úsek od Strahovského tunelu k Myslbekově ulici a doprava bude vedena po objízdné trase. Investorem projektu, jehož dokončení je naplánováno na rok 2012, je Odbor městského investora Magistrátu hl. m. Prahy, zhotovitelem Sdružení II. B EUROVIA CS a ENERGIE.

25.8.2008 — Nadměrný hluk je obdobně jako znečištění ovzduší jedním z nejzávažnějších faktorů působících negativně na zdravotní stav obyvatel ve velkých městech. Dlouhodobé působení hlukové zátěže může vedle poruch sluchu vyvolat i řadu dalších onemocnění, jako jsou stres, neurózy, chorobné změny krevního tlaku apod.Hlavním zdrojem hluku v městském prostředí je pozemní doprava, především silně narůstající doprava automobilová. Kromě okolí frekventovaných komunikací jsou silně exponovanými oblastmi také okolí letišť, železnic, příp. okolí stavenišť. Negativní působení hluku je zvýrazněno vysokou koncentrací obyvatel na poměrně malých plochách.