Vyhledávání

12.3.2015 — Vedení městské části Praha-Troja podalo žalobu na magistrát kvůli plánované stavbě sídla záchranné služby. Radní hl. m. Prahy Radek Lacko (ANO), pod jehož gesci oblast zdravotnictví spadá, považuje na základě dosavadních jednání se zástupci této městské části takovýto krok za nekorektní a k situaci se osobně vyjádřil.

5.8.2015 — Ve středu 5. srpna 2015 se připojuje Technická správa komunikací hl. m. Prahy (TSK) k rekonstrukci tramvajové trati, kterou provádí Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP), výstavbou tramvajových zastávek z programu Praha bez bariér a úpravou přilehlých chodníků v ulici Na Zlíchově. Plánované ukončení je 30. 9. 2015.

28.6.2016 — Projekt Dopravního podniku hl. m. Prahy má protáhnout tramvajovou trať z Divoké Šárky skrz sídliště Na Dědině do nově vybudované smyčky Dědinská v blízkosti stejnojmenné ulice. Nová trať bude měřit 2,3 km a bude na ní pět zastávek s pracovními názvy Divoká Šárka, Vlastina, Sídliště Na Dědině, Ciolkovského a Dědinská. Před zahájením výstavby zbývá ještě získat územní rozhodnutí a následně stavební povolení.

2.2.2010 — Nová bytová výstavba v Městské částí Praha 13 je důvodem pro pojmenování ulic, které dnes schválila městská rada. Jedná se o čtyři nové názvy a jedno prodloužení stávající ulice.

6.6.2018 — Nová hasičská zbrojnice vyroste na základech původního a již nevyhovujícího objektu v pražské Dubči. Praha poskytne městské části na její výstavbu investiční dotaci ve výši přesahující 33 milionů korun.

13.11.2018 —

11.2.2003 —

29.4.2003 —

10.1.2003 —

7.2.2003 — ze dne 30.1.2003

30.10.2009 — O výstavbě lanovky v ZOO Praha se začalo přemýšlet již v šedesátých letech. Její výstavba byla zahájena v roce 1970 a do provozu byla uvedena až v roce 1977.

22.10.2002 —

4.12.2001 —

21.7.2015 — Pojmenování čtrnácti nových ulic dnes schválila Rada hl. m. Prahy. V desíti případech se jedná o ulice zcela nové, ve zbývajících případech jde o ulice již existující, které byly pojmenovány zejména z orientačních důvodů.

5.8.2015 — Rada hl. m. Prahy uložila Institutu plánování a rozvoje hl. m. Prahy, aby ve spolupráci s Dopravním podnikem prověřil další vedení trasy D ze stanice Náměstí Míru. V současné době je však příliš brzy na to určit, která z možností vedení metra je nejvhodnější.

5.11.2002 —

31.1.2003 —

22.10.2002 —

31.10.2000 —

3.6.2003 — K návrhu na navýšení rozpočtu Prahy