Vyhledávání

27.3.2003 —

13.6.2003 — Praha (jaz) Naposledy to Pražané viděli před osmnácti lety. Tramvaje jezdily po Václavském náměstí. Zanedlouho se tyto časy vrátí. Pražští radní se již společně se zástupci radnice Prahy 1 shodli na tom, že tramvaje by znovu začaly jezdit mezi Jindřišskou a Vinohradskou. "V horní části náměstí si tramvaje dovedu představit," řekl radní pro dopravu Radovan Šteiner.

7.12.2021 — 7. 12. 2021, Online, seznamzpravy.cz, Seznam.cz, a.s., Adam Scheinherr

15.6.2022 — 15. 6. 2022, Televize, Praha TV, České stanice, PRAHA TV s.r.o., Adam Scheinherr

10.7.2003 —

13.6.2003 — Praha Do dvou let zpracujeme projekt a připravíme stavbu tramvajové tratě na Václavské náměstí, tvrdí náměstek primátora Jan Bürgermeister, který má na starosti rozvoj hlavního města.

25.1.2018 — Libeňský most je od pátku 19. ledna 2018 do odvolání z důvodu havarijního stavu jedné z jeho částí uzavřen pro tramvajovou a automobilovou dopravu. Pro pěší a cyklisty zůstává most v provozu.

5.5.2020 — Městské části Praha 6, Troja a Praha 8 se už do pěti let propojí městskou hromadnou dopravou. Rychlejší řešení se povedlo připravit díky unikátní lanové dráze spojující konečnou tramvaje a železniční zastávku Nádraží Podbaba s Podhořím a bohnickým sídlištěm u autobusové zastávky Na Pazderce. Celkem 2,5 kilometru dlouhá cesta z Bohnic na Podbabu se stometrovým převýšením a překonáním řeky cestujícím zabere jen 7 minut.

2.12.2010 — Praha od včerejšího večera zápolí se sněhem. Náměstek primátora Karel Březina svolal pracovní skupinu krizového štábu již včera večer, další jednání proběhlo dnes ráno. Ze zpráv zástupců dopravního podniku, TSK a dalších složek vyplynulo, že největším problémem byly v průběhu noci i dnes kamiony a nákladní vozy, které na některých místech zablokovaly tramvajové tratě i jízdní pruhy.

24.9.2022 — 24. 9. 2022, Televize, Praha TV, České stanice, PRAHA TV s.r.o., Adam Scheinherr

15.12.2020 — Na jednom z nejdůležitějších pražských brownfieldů začala již tento podzim první fáze výstavby projektu Smíchov City. Celou lokalitu ale čekají i další stavební záměry jako je rekonstrukce smíchovského nádraží, vznik záchytného parkoviště P+R či výstavba základní školy. Pro lepší sladění všech dalších kroků a rychlejší domluvu zakládají klíčoví vlastníci spolek, do kterého vstoupí hlavní město i městská část Praha 5. Díky tomu bude plánování v dlouhodobém horizontu snadnější.

18.5.2023 — V souvislosti se zahájením pravidelného provozu na nově vybudované tramvajové trati v úseku Sídliště Modřany - Libuš dojde od soboty 27. května 2023 k trvalým změnám ve vedení vybraných autobusových linek v jižní části Prahy.

4.12.2024 —

2.10.2010 — 1. července 2009 byl obnoven provoz na tramvajové trati na ulici Milady Horákové přes Letenskou pláň z původní konečné zastávky u ministerstva vnitra až na smyčku Špejchar . Byla tak zlepšena dostupnost z metra ze směru od Letné a zároveň se tramvaje přiblížily ke konečné autobusové linky č. 131. Trať byla prodloužena od křížového přejezdu Sparta po smyčku Špejchar, kde došlo ke změně výjezdové části související s odlišnou polohou trati v přímém směru. Osa tratě je nově odsunuta o cca 2 metry jižním směrem a byla též položena celá křižovatková konstrukce na vjezdu do obratiště.

14.7.2003 —

13.11.2020 — Dohodu o směně nemovitostí mezi hlavním městem Prahou, Českou republikou a Fakultní nemocnicí Královské Vinohrady (FNKV) schválilo na včerejším jednání Zastupitelstvo hl. m. Prahy. Praha smění pozemky se státem a umožní tím výstavbu traumacentra, město naopak získá základnu pro záchranku, tenisové kurty na Letné a pozemky pro vybudování důležité tramvajové trati, která umožní spojení mezi Vršovicemi a Vinohrady.

26.2.2009 —

21.5.2003 —

25.10.2011 — Radní města dnes vzali na vědomí skutečnost, že Dopravní podnik hlavního města Prahy eviduje pohledávku za hlavním městem z prokazatelné ztráty z provozování Pražské integrované opravy v roce 2009 ve výši takřka 372 milionů korun. Oprávněnost tohoto požadavku potvrdila mj. roční účetní závěrka Dopravního podniku.

15.9.2022 — Hlavní město dokončilo po přibližně dvou letech první etapu revitalizace Václavského náměstí, která se týkala jeho spodní části. Nový prostor bude do budoucna více sloužit občanům Prahy i jeho návštěvníkům. Na náměstí vznikla například nová stromořadí, fontána, zcela nový mobiliář nebo veškeré povrchy komunikací, díky čemuž bude toto místo více otevřeno lidem. Revitalizace stála metropoli celkem 347 milionů korun bez DPH.