Vyhledávání

5.4.2002 —

24.3.2003 —

26.3.2003 —

29.5.2012 — Pražská vodohospodářská společnost, a.s., dnes večer převzala ocenění „Vodohospodářská stavba roku 2011“ za rekonstrukci Čerpací stanice Malvazinky, která spolu s vodojemem zásobuje pitnou vodou oblast Smíchova. Rekonstrukce v hodnotě více než 36 milionů korun byla realizována v roce 2010 a 2011.

1.7.2022 — Zastupitelstvo Prahy projednalo minulý týden dva návrhy řešení pozemků, které jsou důležité pro stavbu budoucí stanice metra D Nové Dvory a rozvoj okolí této stanice a dalších lokalit. Jedná se o pozemky dosud vlastněné Českou poštou, s. p., převážně v katastrálním území Lhotka, z nichž jednu část Praha získá úplatným nabytím a druhou část směnou a doplatkem.

27.11.2019 — Rada hl. m. Prahy schválila pověření Operátora ICT (OICT) přípravou Generelu rozvoje dobíjecí infrastruktury v hlavním městě Praze do roku 2030. Zároveň ho pověřila koordinací v oblasti budování dobíjecích stanic pro elektromobily. Cílem je vytvořit dobré prostředí pro rozvoj elektromobility v hlavním městě.

12.12.2016 — V šesti stanicích metra se bude 15. prosince koncertovat. Dopravní podnik hlavního města Prahy totiž připravil pro cestující hudební lahůdku.

6.9.2016 — Souhrnné informace za rok 2015 zpracované pro Portál ŽP a Zprávu o stavu ŽP v Praze v roce 2015, tabulky.

11.10.2018 — Hygienická stanice hl. m. Prahy koná přednášku na téma azbestu a azbestových materiálů, a s nimi spojená zdravotní rizika. Věnovat se bude také problematice odstraňování azbestových materiálů v praxi.

18.1.2024 —

5.2.2013 — ČRo Regina | 5.2.2013 | 18:00 | Pořad: Události dne | Téma: Volené orgány - Rada - Pavel Richter

4.11.2004 — Radní hl. m. Prahy RNDr. Miloš Gregar dnes v odpoledních hodinách v prostorách Stanice přírodovědců Domova dětí a mládeže hl. m. Prahy na Smíchově pokřtil dva letos narozené kajmany brýlové. Další dva kajmánky pokřtil desetibojař Tomáš Dvořák.

11.12.2023 — Rada hl. m. Prahy na pondělním jednání odsouhlasila záměr realizace veřejné zakázky na stavební práce Terminálu Smíchovské nádraží a zároveň rozhodla o zahájení zadávacího řízení po splnění zákonných podmínek a po schválení záměru Zastupitelstvem hl. m. Prahy. Schváleno bylo také jmenování komise. Cílem projektu je vybudovat na jednom místě moderní stanici železniční dopravy, metra, zastávku tramvaje a autobusů i kapacitní parkoviště P+R.

13.5.2024 — Plastika s názvem Moskva-Praha ve vestibulu stanice metra Anděl dostane novou podobu.

21.3.2011 — Slavnostní křest plnoprofilového razicího štítu, který bude razit většinu traťových tunelů na 6 134 m dlouhém úseku pražského metra ze stanice Dejvická do stanice Motol, proběhl dopoledne 21. března na staveništi na Vypichu. Stroj společně pokřtili primátor hlavního města Bohuslav Svoboda, první náměstek Karel Březina, předseda Výboru Zastupitelstva hl. m. Prahy pro oblast dopravy Petr Hána, starostka Městské části Praha 6 Marie Kousalíková, generální ředitelé Dopravního podniku hl. m. Prahy Martin Dvořák a Metrostavu Pavel Pilát.

6.4.2023 — Hlavní město dosáhlo významného milníku v přípravě stavby nového dopravního terminálu v prostoru Smíchovského nádraží v Praze 5. Aktuálně získalo pravomocné územní rozhodnutí. Stavba zahrne především zastřešení kolejiště a vznik autobusového nádraží na střeše, dokončena by mohla být už v roce 2028.

3.7.2001 —

14.2.2019 — Hygienická stanice hlavního města Prahy pokračuje v kontrolách pražských provozoven poskytujících stravovací služby a nabízejících hovězí maso. Vysloveně závažné nedostatky prozatím kontroly neukázaly.

11.8.2011 — ČRo Regina | 11.8.2011 | 18:00 | pořad: Události dne

22.9.2010 — Dostavba tramvajové trati přinesla zlepšení obslužnosti veřejnou povrchovou dopravou v okolí stanice metra Radlická. Ukončením tramvajové trati u stanice metra Radlická je zajištěno operativnější využívání linkového vedení metra a elektrických drah jak cestujícími, tak ze strany dopravce, umožňuje lepší manipulaci s jednotlivými vozy v rámci dopravní sítě. V případě výluky metra je náhradní autobusová doprava zajištěna až ze stanice metra Radlická a nikoli ze stanice metra Anděl, a tím omezuje provoz na přetížených silničních komunikacích v této oblasti, zároveň znamená ekologicky šetrnější způsob přepravy. Prodloužením tramvajové trati rovněž došlo k odstranění provozně nevyhovujícího ukončení tzv. úvratě, ve které tramvaj při otáčení musely couvat a tím omezovaly silniční provoz. Stavba zahrnovala i bezbariérové zpřístupnění zastávek, a to jak rekonstrukcí stávajících, tak výstavbou nových.