Vyhledávání

4.5.2010 — V dubnu 2010 vydal Odbor ochrany prostředí MHMP úvodní sadu letáků s informacemi o přírodních parcích v Praze. Součástí této sady je leták Přírodní park Botič-Milíčov

29.2.2012 —

27.5.2011 —

31.8.2009 — Aktualizovaný popis trasy podél Zátišského potoka, stav k 8/2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

25.3.2013 —

2.11.2017 —

23.8.2000 —

26.8.2012 — ČT 1 | 26.8.2012 | 12:00 | Pořad: Otázky Václava Moravce | Téma: Bohuslav Svoboda

26.2.2007 —

18.1.2011 —

16.2.2011 —

21.6.2006 — Rozhovor s Danielem Mourkem, pracovníkem Nadace Partnerství a koordinátorem středoevropských Greenways o Zelených stezkách - Greenways v Praze a České republice.

6.9.2012 — ceskapozice.cz | 6.9.2012 | Rubrika: Politika | Strana: 0 | Autor: Marie Reslová | Téma: Václav Novotný

16.2.2011 —

18.1.2011 —

7.3.2012 — Ve středu 1. února 2012 vstupuje v platnost nová verze Projektové příručky. Označení nově platné verze je 1.8. Změny oproti předchozí verzi jsou shrnuty v závěrečné kapitole Příručky, která je pojmenovaná Přehled revizí.

7.10.2009 — tisková zpráva

11.4.2009 — Informace o projektu Muzea hlavního města Prahy

6.11.2007 — Žádný z pochodů svolaných na 10. listopadu 2007 Občanským sdružením Mladí národní demokraté není povoleným shromážděním. Rozhodnutí Magistrátu hl. m. Prahy již potvrdil Nejvyšší správní soud a hl. m. Praha bude připravena zajistit, aby byl zákaz dodržen. Informaci o současné situaci dnes projednala městská rada a po poledni se sešla pracovní koordinační skupina Bezpečná Praha vytvořená primátorem Pavlem Bémem ze zástupců bezpečnostních složek a pracovníků magistrátu.

1.9.2008 — Hl. m. Praha v žádném případě neruší Masarykovo nádraží. V současnosti bude pouze zastupitelstvo města schvalovat pořízení změny územního plánu a pokud ho schválí, bude zpracován návrh změny, která umožní využití některých drážních ploch, které železnice ke svému provozu nepotřebuje. A současně umožní pokračování prací na dalším rozvoji železniční dopravy v Praze. Ta má mít daleko větší podíl na obsluze města a klíčovou roli v příměstské dopravě. Železnice by tak měla být v budoucnu nosným prvkem obsluhy města spolu s ostatními kolejovými prostředky – metrem a tramvajemi. Celá změna územního plánu musí projít standardním schvalovacím procesem, vyjadřují se k ní v rámci projednání desítky institucí a musí být schválena Zastupitelstvem hl. m. Prahy.