Vyhledávání

27.9.2010 — Nejrozsáhlejší rekonstrukce tramvajových tratí v Praze za posledních 20 let proběhla dd června do poloviny září 2010, bylo zrekonstruováno a opraveno 9,2 kilometru trati včetně doprovodných úprav nástupních ostrůvků s bezbariérovými prvky, trolejového vedení a inženýrských sítí. Nový typ kolejí a osetí trávou přinesly také znatelné ztišení o bezmála 7 desibelů.

24.9.2010 — Součástí této liniové stavby je rekonstrukce třech úseků tramvajové trati v ulici Střelničná a Ďáblická a rekonstrukce tramvajové smyčky Ďáblice. Všechny stavby spolu úzce souvisí provozně i dopravně. Cílem rekonstrukce je zlepšení obslužnosti veřejnou dopravou a zvýšení bezpečnosti, komfortu a bezbariérovosti veřejné dopravy prostřednictvím rekonstrukce tramvajové trati.

25.3.2005 — Na využití opuštěných drážních pozemků podél železniční trati ve Vysočanech v Praze 9 se chce podílet hlavní město.

18.2.2009 — Schválení zákona, který přenáší odpovědnost za zimní úklid chodníků na obce, zvýší současné roční náklady Prahy na tuto činnost ze současných zhruba 135 mil. Kč. na přibližně 1,35 mld. Kč. Celkové roční náklady Prahy na úklid chodníků, tedy úklidu včetně nezimních měsíců, stoupnou na 3 mld. Kč. Praha s návrhem zákona, který dnes Poslanecká sněmovna schválila, nesouhlasila, žádala poslance za ODS, aby senátorský návrh nepodpořili, a je rozčarována postojem zákonodárců, kteří hlasovali pro řešení, které je pro Prahu i další obce technicky obtížně realizovatelné a finančně z vlastních rozpočtů nezvládnutelné.