Vyhledávání

11.10.2018 — Jako nevhodnější varianty propojení obou břehů Prahy 7 a Prahy 8 při stavbě Libeňského mostu se podle dnes představené studie objednané Technickou správou komunikací jeví provizorní jednokolejný tramvajový most a silniční most, oba vedoucí souběžně se stávajícím mostem, nebo pouze silniční most.

18.12.2023 — Rada hl. m. Prahy schválila aktualizaci Architektonické studie podle návrhu architekta Petra Teje, která definuje zásadní parametry rekonstrukce Libeňského soumostí a přilehlého okolí. Ve studii je obsažena i koordinace se všemi stavebními záměry v okolí soumostí a vychází z původního Janákova řešení v podobě repliky nosné konstrukce na stávajících pilířích v řece Vltavě. Návrh také počítá s rozsáhlejší rekonstrukcí obloukového mostu přes Vltavu. Obloukovou konstrukci inundačního mostu přes zaniklé východní rameno řeky Vltavy nahradí volná tvarová replika. Obloukové mosty jsou propojeny nově navrženými trámovými konstrukcemi, které tvarově navazují na původní Janákův návrh předpolí obloukových mostů.

11.10.2018 — Jako nevhodnější varianty propojení obou břehů Prahy 7 a Prahy 8 při stavbě Libeňského mostu se podle dnes představené studie objednané Technickou správou komunikací jeví provizorní jednokolejný tramvajový most a silniční most, oba vedoucí souběžně se stávajícím mostem, nebo pouze silniční most.

12.6.2007 — Opravu mostovky Karlova mostu provede stavební firma Stavby mostů Praha. Praha ji vybrala v otevřeném řízení, v němž se o veřejnou zakázku ucházeli tři zájemci a doporučení odborné komise dnes městská rada potvrdila. Výběrové řízení bylo mimořádně pečlivé, výběrová komise zasedala pětkrát a pracovní skupina pro opravu Karlova Mostu hodnotila investici i výběr dodavatele dvakrát. Rada hl. m. Prahy dnes pro vybranou firmu hlasovala jednomyslně. Jak uvedl radní Milan Richter, pokud by rozhodnutí nepadlo dnes, posunula by se celá oprava Karlova mostu pravděpodobně minimálně o jeden rok.