Vyhledávání

* Pro vyhledání celé fráze zadejte text fráze do uvozovek, například „odbor informatických činností". Jinak budou vyhledávána jednotlivá slova.
Kde chcete hledat
Typ výsledku

Vyhledané záznamy

Celkem záznamů: 16668
Praha otestuje inovativní technologie u dopravního značení

5.10.2020 — Pražští radní na pondělním jednání schválili projektový záměr s názvem Testování inovativní technologie pro správu dopravního značení. Realizací je pověřena městská společnost Operátor ICT, a. s., (OICT). Cílem projektu je otestování IoT technologie, která poskytne například informace o GPS pozici nebo změně polohy oproti výchozímu stavu u již používaných nebo nově instalovaných dopravních značek.

Stanice metra I. P. Pavlova je díky novým výtahům bezbariérová

31.8.2015 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes slavnostně otevřel pro cestující výtahy do stanice metra I. P. Pavlova. Výstavba výtahů je součástí městské koncepce na odstraňování bariér ve veřejném prostoru. Do konce roku 2015 DPP dokončí také bezbariérové přístupy do stanic metra Můstek A/B a Anděl.

Hodina Země v Praze: Deset dominantních staveb se ponoří do tmy. Poukážou na význam klimatu v dnešním světě i v našich dějinách

25.3.2020 — V sobotu 28. března mezi večerní půl devátou a půl desátou hodinou centrum hlavního města potemní. V rámci celosvětové akce Hodina Země městská společnost Technologie hlavního města Prahy (THMP) začne postupně zhasínat památky podle doby jejich vzniku. Od dvanáctého století až po jednadvacáté, každé bude reprezentovat právě jedna stavba. Smyslem je poukázat na skutečnost, že bez příznivého životního prostředí by to celá staletí nešlo a klimatické změny proto nesmějí zůstat bez pozornosti ani dnes.

Dopravní terminál na Černém Mostě se po dvaceti letech dočká lepšího řešení

15.4.2020 — Rada hl. m. Prahy posvětila v úterý zkvalitnění klíčového dopravního uzlu. Na proměnu terminálu na Černém Mostě se zaměří Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR), který vybere zpracovatele studie revitalizace. Ta vyřeší především rekonstrukci frekventované lávky nad nástupištěm, komplikovaný přístup k nástupišti metra směrem do centra a neefektivní, a často vícenásobné, objíždění terminálu autobusovými linkami.