Vyhledávání

16.5.2008 — Dnešní zasedání Krizového pracovního týmu primátora hl. m. Prahy Pavla Béma k zajištění plynulosti dopravy po dobu výstavby Městského okruhu konstatovalo, že dosavadní kroky zklidnily dopravu a vyřešily nejakutnější problémy vyvolané stavbou tunelu Blanka na Letné. Na pokyn primátora se proto dnes tým soustředil na dlouhodobější perspektivu a rozhodl o některých velmi zásadních opatřeních, která budou řešit dopravu v oblasti po celou dobu výstavby.

28.4.2009 — Hlavní město Praha vyhlásilo druhou výzvu k předkládání projektů do Operačního programu Praha – Adaptabilita. Pro žadatele je k dispozici 680 milionů korun, které mohou použít na přípravu kurzů pro své zaměstnance, modernizaci výukových programů ve školách nebo opatření na podporu rovných šancí pro ženy a muže na trhu práce.

14.5.2010 — V reprezentačních prostorách Brožíkovy síně Staroměstské radnice přijala dnes náměstkyně primátora hl. m. Prahy pro oblast školství Marie Kousalíková asi padesátičlennou delegaci amerického studentského hudebního tělesa Lehigh University Philharmonic Orchestra spolu s členy pěveckého sboru a pedagogy pražského Gymnázia Jana Nerudy, na jehož pozvání američtí hudebníci do Prahy přicestovali.

1.3.2005 — Praha má zájem rozšiřovat zóny placeného stání. Město k tomu vedou dosavadní zkušenosti Prahy 1, kde se placené parkování ukázalo jako efektivní způsob omezení automobilové dopravy v centru. Je to systém běžný v celé Evropě, který má samozřejmě své výhody i nevýhody, ale celkově se omezení parkování „korunou“ ukazuje jako nejefektivnější. Přetížené parkujícími vozidly je přitom nejen úzké centrum Prahy, ale i další oblasti města a efektivní systém placených parkovacích zón, má-li mít výrazný přínos pro zklidnění dopravy, také vyžaduje širší uplatnění. Současně jde ovšem o otázku citlivou pro obyvatele dotčených městských částí i návštěvníky, a proto byl zpracován návrh Koncepce dalšího rozvoje zón placeného stání v podmínkách hl. m. Prahy.