Vyhledávání

30.1.2003 —

1.8.2003 — Zatopení metra nešlo zabránit. Škody však mohly být o miliardy nižší

26.5.2003 —

31.10.2001 —

27.3.2003 —

18.7.2003 — Nedostatek kvalitních lékařů trápí pražskou záchranku. Zaměstnává 470 lidí, z nichž 80 procent tvoří záchranáři, doktoři a zdravotní sestry, ale potřebovala by jich kolem 580.

10.10.2001 —

21.7.2000 —

4.2.2003 —

22.1.2003 —

9.7.2001 —

11.6.2003 — Město slibovalo častější kropení ulic kvůli špatnému ovzduší, ale nejsou na něj peníze. V pražských ulicích je právě teď nebezpečněji než jindy. Vedro spolu se špatným ovzduším v metropoli je vražedná kombinace, která dokáže položit i zdravé lidi.

27.7.2006 — Informace ČSÚ, ČNB, MMR - červen 2006

15.11.2002 —

26.11.2002 — ze dne 18.2.2002

22.5.2020 — Přípravy na zavedení automatizovaného provozu metra v Praze pokračují. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) v rámci tohoto projektu zahájil předběžné tržní konzultace s potenciálními dodavateli automatických systémů metra. DPP plánuje oslovit zejména přední světové výrobce v tomto segmentu s cílem získat veškeré informace i podklady pro správné a objektivní nastavení podmínek připravované veřejné zakázky na dodávku jednotlivých komponent automatického systému metra pro modernizaci stávající linky C a novou linku D. První kolo konzultací poběží zhruba do poloviny letošního července, vypsat veřejnou zakázku DPP plánuje předběžně v průběhu první poloviny příštího roku.

16.5.2006 — Letošní rozpočet hlavního města rekordně schválený již v listopadu minulého roku byl rozšířen o 57 dílčích rozpočtů jednotlivých městských částí. Celkové příjmy města přesáhnou částku 42 miliard, výdaje se vyšplhají na více než 53 miliard.

25.4.2003 —

9.6.2004 — O dalších dvanáct kilometrů se do roku 2009 prodlouží Pražský silniční okruh v úseku od Dobřejovic ( u dálnice D1) po Běchovice. Dosud se počítalo s tím, že by se s jeho realizací začalo až po tomto datu. Město navíc tímto krokem ukázalo, že hodlá prosazovat variantu výstavby dálničního okruhu dál od centra.

1.6.2005 — Ročně stavíme kolem šesti sedmi stovek bytů, o jejichž přidělení ale rozhodují podle svých pravidel městské části. Od příštího roku chceme, aby město nestavělo byty ze svého rozpočtu, tedy z peněz daňových poplatníků, ale chceme využít spolupráce se soukromým sektorem.

4.2.2002 —

24.3.2003 —

11.6.2018 — Dopravní podnik hl. m. Prahy dokončil výměnu eskalátorů v jedné z nejvytíženějších stanic pražského metra, a to v jednom vstupu ve stanici metra Anděl. Vstup do stanice v oblasti křižovatky ulic Nádražní a Plzeňská byl otevřen od zahájení dnešního ranního provozu metra.

25.3.2005 — Ani v horizontu následujících deseti dní nehrozí nebezpečí povodní. Současný zvýšený průtok ovlivněný manipulacemi na vodních dílech Vltavské kaskády bude dále klesat.

17.2.2015 — Městská rada dnes schválila snížení ceny ročního předplatního kupónu na území hl. m. Prahy a další tarifní opatření. „Cena ročního občanského kupónu se od 1. července 2015 snižuje ze 4 750 na 3 650 korun. Od stejného data bude umožněna na území Prahy, mimo vlaků zapojených do systému Pražské integrované dopravy, bezplatná přeprava osoby doprovázející dítě ve věku do tří let. A dále, mimo vlaků, přeprava psů zdarma,“ uvedl náměstek primátorky Petr Dolínek.

13.11.2017 — Rada hlavního města Prahy na dnešním zasedání odsouhlasila zdrojově vyrovnaný rozpočet hlavního města Prahy na rok 2018. Rozpočet počítá se zdroji v celkové výši 70,3 mld. Kč. Celkový objem výdajů počítá s částkou 70,3 mld. Kč. V příštím roce se předpokládají běžné výdaje v objemu 53,6 mld. Kč a kapitálové výdaje v objemu 16,8 mld. Kč.

6.9.2022 — Pražští radní v pondělí schválili aktualizaci Koncepce rozvoje a zajištění provozu Městského kamerového systému hl. m. Prahy na deset let. Koncepce nastavuje způsob řízení provozu a rozvoje městských kamer a možnosti využití prvků umělé inteligence. Ta bude využívána jen ke sběru anonymizovaných statistik pro řízení dopravy, a nikoliv pro systémy rozpoznávání obličejů.

16.11.2016 — Pět projektů na úsporu energií dostalo včerejším rozhodnutím Rady hl. m. Prahy zelenou. Čtyři z nich budou realizovány v objektech příspěvkových organizací hlavního města, pátý v budově spravované městskou částí Praha – Slivenec.

18.4.2018 — Ve středu 25. dubna proběhne tzv. Společné jednání ke změně územního plánu, která řeší vymezení nových tratí z Vinohradské k Hlavnímu nádraží a na Václavské náměstí. Projednávat se budou tři varianty vedení trati vedoucí z Vinohradské ulice k Hlavnímu nádraží.

7.11.2019 — Ze Stromovky do zoo se budou moci Pražané příští rok znovu dostat přes lávku, jejíž stavba dnes začala. Zhotovitel stavby, společnost SMP CZ, a.s., na začátku týdne zahájil přípravu staveniště a budování zázemí, práce začnou na pilířích a jejich hlubinném založení. Nová Trojská lávka hlavní město přijde na 128 248 653 Kč.

8.11.2013 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) pod záštitou Magistrátu hl. m. Prahy spustí v sobotu 9. listopadu 2013 dlouho očekávaný „komunikační vagon“, a to na lince metra A. Ke komunikačním účelům budou určeny prostřední vagony všech vlakových souprav na této lince každou sobotu.

10.7.2015 — Hlavní město Praha hostilo Mistrovství Evropy ve fotbale hráčů do 21 let, které probíhalo od 17. do 30. června 2015. Evropská fotbalová unie (UEFA) přidělila pořadatelství tohoto prestižního turnaje pro rok 2015 České republice. Turnaj probíhal nejenom v Praze, ale také v Olomouci a Uherském Hradišti.

9.5.2022 — Jak probudit v dětech zájem o chytrá řešení, technologie, inovace a dění ve městě? Nabídněte jim zábavný program! A právě takový pod názvem Poznej chytrou Prahu odstartoval v sobotu 7. května v Království železnic na pražském Smíchově.

14.9.2022 — Práce na stavbě Štvanické lávky, která po dokončení propojí přes stejnojmenný ostrov čtvrti Karlín a Holešovice, pokračují na zemi, nad zemí i ve vodě. Ve Vltavě stojí připravené pilíře a část podpěrné konstrukce, na Štvanici už se ukládají první hotové segmenty budoucího mostu. Téměř 300 metrů dlouhá lávka pro pěší a cyklisty, jejíž podobu navrhli v roce 2018 vítězové mezinárodní architektonické soutěže Petr Tej a Marek Blank, bude dokončena počátkem příštího roku. Investorem je hlavní město Praha.

2.3.2015 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) začal od 1. března 2015 prodávat papírové předplatní kupony nově ve všech kategoriích. Cestující, kteří v současné době využívají kartu Opencard, mohou dál kupovat časové kupony v elektronické formě, a to buď v e-shopu DPP s následným nahráním kuponu ve validátoru, nebo fyzicky v Infocentrech a předprodejních místech Dopravního podniku. DPP k tomuto kroku přistoupil na základě rozhodnutí Rady hlavního města Prahy.

31.1.2017 — Dlouho diskutovaná proměna Karlova náměstí je o krok blíže realizaci. Rada hl. m. Prahy dnes schválila, že budoucí podobu náměstí určí tzv. soutěžní dialog, který společně uspořádá Institut plánování a rozvoje Prahy (IPR) a magistrátní Odbor strategických investic. Vítězný architektonicko-urbanistický návrh bude znám v září.

17.10.2016 — V době před uvedením tunelů do zkušebního provozu byla stavba velmi často označována jako předražená a kontroverzní. První rok provozu ovšem ukázal, že projekt funguje. Počet řidičů, kteří tunely využívají, překonal očekávání. Stavba zároveň získala celou řadu ocenění.

30.11.2017 — Zastupitelstvo hlavního města Prahy na dnešním zasedání schválilo zdrojově vyrovnaný rozpočet hlavního města Prahy na rok 2018. Rozpočet počítá se zdroji v celkové výši 70,3 mld. Kč. Celkový objem výdajů je v částce 70,3 mld. Kč. V příštím roce se předpokládají běžné výdaje v objemu 53,6 mld. Kč a kapitálové výdaje v objemu 16,8 mld. Kč.

30.3.2020 — Institut plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) dostal od Rady hl. m. Prahy za úkol vypracovat urbanistickou studii na lokalitu Nový Sedlec. Jedná se o nesourodou oblast nedaleko Suchdola, kde se dlouhodobě nedaří nalézt dohodu nad tím, jak by se měla dále rozvíjet. Pomoci by mohla studie, která bude sloužit jako podklad pro změnu územního plánu a koordinaci záměrů. Dokončení studie je plánováno na začátek příštího roku.

5.3.2010 —