Vyhledávání

22.8.2000 —

16.10.2002 —

16.4.2002 —

20.1.2014 — Podnikatel je povinen živnostenskému úřadu oznámit všechny změny.

24.3.2011 —

20.12.2018 —

7.11.2000 —

28.11.2000 —

26.1.2001 —

9.8.2000 —

1.2.2018 —

22.11.2007 —

16.2.2009 —

13.9.2015 — ČT 24 | 13.9.2015 | 13:05 | Pořad: Otázky Václava Moravce II. | Téma: Volené orgány - Primátorka - Adriana Krnáčová

11.6.2009 —

19.10.2020 — Datum vydání: 19.10.2020, Zdroj: ČT 24 | Rubrika: 22:00 Události, komentáře | Téma: Zdeněk Hřib

15.12.2011 — Magistrát hlavního města Prahy znovu zveřejňuje záznamy z jednání zastupitelstva.

3.5.2006 —

15.12.2011 — Magistrát hlavního města Prahy znovu zveřejňuje záznamy z jednání zastupitelstva.

5.4.2005 —

15.12.2011 — Magistrát hlavního města Prahy znovu zveřejňuje záznamy z jednání zastupitelstva.

5.4.2005 —

14.1.2003 —

24.2.2021 —

13.3.2001 —

5.4.2017 — Zdroj: euro.cz | Oblast: Ekonomika, finance, právo Vydavatel: Mladá fronta, a.s. Rubrika: Praha 5. dubna 2017, 7:01

18.9.2001 —

22.11.2000 —

11.10.2002 —

23.1.2001 —

20.11.2001 —

21.3.2001 —

8.4.2013 —

15.12.2011 — Magistrát hlavního města Prahy znovu zveřejňuje záznamy z jednání zastupitelstva.

5.4.2023 — 5. 4. 2023, Tisk, Týden, Měsíčník, EMPRESA MEDIA, a.s., Jiří Pospíšil

11.2.2019 — Zdroj: Radio City Stanice: Radio City 11. února 2019, 17:53

27.11.2018 —

8.4.2022 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes dokončil výstavbu 1. etapy tramvajové tratě Sídliště Barrandov - Holyně - Slivenec, tj. úseku mezi Barrandovem a Holyní. Stavba trvala 298 dnů, tj. necelých 10 měsíců, jejím zhotovitelem je společnost STRABAG Rail. Náklady na stavbu tohoto úseku by neměly přesáhnout 170 milionů korun. 85 % uznatelných nákladů pokryje dotace Evropské unie, Evropských strukturálních a investičních fondů z Operačního programu Doprava 2. Od zítřejšího ranního výjezdu DPP na nové trati zahájí pravidelný tramvajový provoz. Do Holyně bude prodloužena linka č. 5.

1.9.2008 — Hl. m. Praha v žádném případě neruší Masarykovo nádraží. V současnosti bude pouze zastupitelstvo města schvalovat pořízení změny územního plánu a pokud ho schválí, bude zpracován návrh změny, která umožní využití některých drážních ploch, které železnice ke svému provozu nepotřebuje. A současně umožní pokračování prací na dalším rozvoji železniční dopravy v Praze. Ta má mít daleko větší podíl na obsluze města a klíčovou roli v příměstské dopravě. Železnice by tak měla být v budoucnu nosným prvkem obsluhy města spolu s ostatními kolejovými prostředky – metrem a tramvajemi. Celá změna územního plánu musí projít standardním schvalovacím procesem, vyjadřují se k ní v rámci projednání desítky institucí a musí být schválena Zastupitelstvem hl. m. Prahy.

21.2.2011 — konaného dne 7. 2. 2011 v jednací místnosti Rady HMP, Mariánské nám. 2.