Vyhledávání

25.8.2020 — Vozový park společnosti Pražské vodovody a kanalizace se rozšířil o recyklační vůz na vysokotlaký proplach a čištění kanalizace Kaiser ECO na podvozku Scania s pohonem na bioCNG. V této kategorii se jedná vůbec o první vůz ve střední Evropě na tento pohon. PVK za něj zaplatily necelých 13 milionů korun.

21.4.2005 — Poslanecká sněmovna konečně schválila Zastupitelstvem hl. města Prahy navrhovanou novelu zákona o silniční dopravě, která zpřísňuje podmínky pro provozování taxislužby. Taxikáři tak již od 1. června budou muset mít ve voze úředně ověřený zaplombovaný taxametr s tiskárnou a paměťovou jednotkou, která bude uchovávat denní a měsíční hodnoty o provozu vozidla, a v případě porušení zákona jim bude možné odebrat průkaz řidiče taxislužby, bez kterého živnost provozovat nemohou.

10.10.2001 —

3.2.2003 —

17.1.2006 — Město předá dvě cisternové automobilové stříkačky, které zakoupilo pro jednotky Sboru dobrovolných hasičů, do správy městským částem Praha – Kolovraty a Praha – Zličín. Jde o moderní typ požární mobilní techniky - CAS 24 Scania jakou používají i profesionální sbory, pořizovací hodnota jednoho vozu je 6 247 200 Kč.

21.2.2017 — Obměna vozového parku pražských strážníků pokračuje. Rada hlavního města Prahy schválila výběr dodavatelů dalších 66 vozů, které budou ke své práci využívat strážníci v metropoli. Za jejich nákup městská policie zaplatí přes 28 miliónů korun.

27.12.2019 — Oslavy příchodu nového roku 2020 se v hlavním městě neobejdou bez některých dopravních a bezpečnostních opatření. O bezpečnost silvestrovských oslav a novoročního videomappingu se v Praze postará policie, záchranka i hasiči. Nutná jsou i dopravní opatření, řidiči proto musí počítat s přechodnými úpravami dopravního režimu na některých komunikacích v centru.

27.2.2019 — Hlavní město spolupracuje s Krajským ředitelstvím Policie ČR na akcích, které se zaměřují na kontrolu technického stavu osobních i nákladních vozidel, zejména na kontrolu emisí a filtrů pevných částic. První taková akce se uskutečnila v minulém týdnu a náměstek primátora Adam Scheinherr a náměstek primátora Petr Hlubuček se dnes zúčastnili další takové, kde policisté zkontrolovali šestadvacet vozidel. Praha bude s policií v podobně zaměřených kontrolách pokračovat i v budoucnu

25.8.2020 — Vozový park společnosti Pražské vodovody a kanalizace se rozšířil o recyklační vůz na vysokotlaký proplach a čištění kanalizace Kaiser ECO na podvozku Scania s pohonem na bioCNG. V této kategorii se jedná vůbec o první vůz ve střední Evropě na tento pohon. PVK za něj zaplatily necelých 13 milionů korun.

16.8.2000 —

13.1.2005 — Od začátku roku jezdí na trase C již pouze nové moderní soupravy M1. Na trase A jezdí většina modernizovaných souprav původních vlaků a v průběhu druhého pololetí roku by měly tyto zmodernizované soupravy nahradit původní na trase A zcela. Nyní se tak stává prioritou trasa B. Po modernizaci vozového parku trasy B přijde na řadu zkrácení intervalů na této trase a zrušení pásmového provozu (občasná konečná na zastávkách Smíchovské nádraží a Českomoravská).

19.8.2022 — Kromě nástupní a výstupní stanice pro cestující speciální tramvajovou linkou č. 42 má tramvajová smyčka Dlabačov v Praze 6 další funkci. Nově zde funguje bistro Točna. Lidé mohou přijít za kvalitním občerstvením a do budoucna také na ranní jógu, s dětmi na divadlo nebo večer na komorní koncert. Město tak pokračuje ve zvelebování zapomenutých či příliš nevyužívaných zákoutí ve veřejném prostoru a vrací do nich nový život.

3.5.2024 — Před 50 lety, 9. května 1974, byl zahájen pravidelný provoz na první trati pražského metra v úseku Kačerov – Sokolovská (I.C) s 9 stanicemi.

26.9.2024 — Extrémní množství srážek poškodilo trať lanové dráhy Petřín natolik, že bez nákladné opravy ji Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) nemůže dál bezpečně provozovat.

15.12.2004 — O zajištění veřejného pořádku při oslavách Silvestra a novoročním ohňostroji informoval dnes náměstek primátora Mgr. Rudolf Blažek:

8.8.2018 — Za nejvýznamnější riziko lze považovat ultrajemné částice a na ně navázané rizikové látky. Prakticky u všech typů motorů platí, že emise částic závisí především na kvalitě konstrukce, seřízení, údržbě a obsluze motoru.

21.1.2022 — 21. 1. 2022, Tisk, Právo - Praha a Střední Čechy, Deník, BORGIS, a.s., Adam Scheinherr

27.8.2019 — Datum vydání: 27.08.2019, Zdroj: TV Praha | Rubrika: 18:00 Zprávy z Prahy | Téma: Adam Scheinherr

1.4.2019 — Datum vydání: 01.04.2019, Zdroj: TV Praha | Rubrika: 18:00 Zprávy z Prahy | Téma: Adam Scheinherr

24.1.2003 —

9.10.2014 — Ve třetím ročníku soutěže „Namalujte svou tramvaj“, kterou pořádal Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ve spolupráci s Magistrátem hl. m. Prahy (MHMP) zvítězil návrh s názvem „Barevná Praha“. Vytvořili jej studenti sekundy A pražského gymnázia Nad Alejí. Zástupci DPP a MHMP dnes na slavnostním vyhlášení spolu se studenty pokřtili vítěznou tramvaj. Vítězná třída se pak v rámci slavnostní jízdy poprvé projela touto polepenou tramvají T3.

11.10.2000 —

11.4.2024 —

8.8.2018 — Za nejvýznamnější riziko lze považovat ultrajemné částice a na ně navázané rizikové látky. Prakticky u všech typů motorů platí, že emise částic závisí především na kvalitě konstrukce, seřízení, údržbě a obsluze motoru.

17.3.2011 — V Praze na Nové radnici dnes celý den probíhala odborná konference "Čistý automobilismus – řešení pro udržitelnou městskou dopravu". Primátor hl. m. Prahy Bohuslav Svoboda ji ráno svým příspěvkem zahájil a odpoledne spolu s prvním náměstkem Karlem Březinou převzali klíčky od zapůjčeného elektrovozu k bezplatnému užívání magistrátu. A to z rukou zástupce jednoho ze smluvních partnerů, se kterými Praha podepíše Memorandum o spolupráci.

1.10.2013 — Dnes, 1. října 2013, vyjela nová železniční linka S34 v trase Praha Masarykovo nádraží – Praha-Vysočany – Praha-Satalice – Praha-Kbely – Praha-Čakovice.

10.8.2021 — Denní provoz, tj. v době od 5:00 do 24:00 hodin, zajišťují tramvajové linky s čísly 1-26, přehled linek včetně jízdních řádů je k dispozici zde. Noční tramvajové linky mají čísla 91-99, jízdní řády nočních linek naleznete na portálu jízdních řádů.

13.2.2023 —

2.10.2002 — ze dne 19.9. 2002

14.6.2021 — Rada hl. m. Prahy schválila novou vizuální podobu společného systému veřejné dopravy PID. Změní se nejen logo systému, ale i další návazné jednotící grafické prvky včetně nové jednotné podoby vozidel. Schválený návrh vychází ze soutěže realizované v roce 2019, ze které vybrala porota složená z nezávislých odborníků i ze zástupců Prahy a Středočeského kraje vítězný návrh studia superlative.works. Nyní tedy dojde k postupné náhradě původního loga a grafické identity PID za novou podobu. Všechna nově objednávaná vozidla budou nyní poptávána v barevné kombinaci červené a světle šedé s vertikálním členěním barevných pruhů. Rada Středočeského kraje bude tuto změnu schvalovat ve čtvrtek 17. června 2021.

14.6.2021 — Rada hl. m. Prahy schválila novou vizuální podobu společného systému veřejné dopravy PID. Změní se nejen logo systému, ale i další návazné jednotící grafické prvky včetně nové jednotné podoby vozidel. Schválený návrh vychází ze soutěže realizované v roce 2019, ze které vybrala porota složená z nezávislých odborníků i ze zástupců Prahy a Středočeského kraje vítězný návrh studia superlative.works. Nyní tedy dojde k postupné náhradě původního loga a grafické identity PID za novou podobu. Všechna nově objednávaná vozidla budou nyní poptávána v barevné kombinaci červené a světle šedé s vertikálním členěním barevných pruhů. Rada Středočeského kraje bude tuto změnu schvalovat ve čtvrtek 17. června 2021.

10.6.2011 — ČRo 1 - Radiožurnál | 10.6.2011 | 21:05 | pořad: Stalo se dnes

25.2.2022 — Vítězem všech tří veřejných zakázek Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) na nákup nových městských dieselových autobusů typu Standard, Standard+ a Kloubový se stala společnost Iveco Czech Republic ze skupiny Iveco Group s vozidly Iveco Streetway 12 m, Iveco Crossway LE 14,5 m a Iveco Streetway 18 m. V následujících pěti letech může DPP na jejich základě nakoupit až 100 vozidel kategorie Standard, až 10 vozů kategorie Standard+ a až 143 kloubových autobusů.

20.5.2021 — Do pražských ulic vyjela 19. května 2021 kloubová nízkopodlažní tramvaj Škoda 14T ev. č. 9121, která je jako první opatřena novým barevným řešením podle výsledků soutěže na novou vizuální identitu Pražské integrované dopravy. Po testovacím autobusu Dopravního podniku hl. m. Prahy (DPP) SOR NB12 ev. č. 3694, který v novém nátěru vyjel v loňském roce, uvidí cestující, jak nová jednotná podoba vozidel Pražské integrované dopravy vypadá.

13.3.2020 — V souvislosti s nouzovým stavem a mimořádnými opatřeními vyhlášenými vládou ČR se Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) ve spolupráci s Magistrátem hl. m. Prahy (MHMP) rozhodl pro další preventivní opatření.

15.1.2004 — Finanční výbor Zastupitelstva hl. m. Prahy se na svém zasedání 15. ledna 2004 v sídle Dopravního podniku zabýval ekonomikou Dopravního podniku hlavního města Prahy, a.s.

7.5.2020 — Od pondělí 11. května budou autobusy na městských linkách v Praze opět jezdit podle tzv. poloprázdninových jízdních řádů, které cestující znají z letošního ledna a února, obnoví se režim zastávek na znamení a v omezeném rozsahu se rozjede lanová dráha na Petřín. Od pondělí 18. května budou podle poloprázdninových jízdních řádů jezdit v Praze i tramvaje.

2.6.2008 — Za účasti pražského radního Martina Langmajera bude ve středu 4. června otevřeno v Uhříněvsi nové výjezdové stanoviště Zdravotnické záchranné služby hl. m. Prahy.

6.4.2006 — V Praze byl dnes zrušen druhý stupeň povodňové aktivity a v pátek ve 20.00 hodin začne demontáž protipovodňové ochrany. Práce mohu provázet dílčí omezení nebo ztížení průjezdu komunikacemi, na nichž bude probíhat demontáž hrazení a odvoz do skladů. Praha znovu žádá řidiče, aby na dotčených komunikacích neparkovali své vozy. Jinak budou vozidla odtažena.

18.4.2019 — Více než tři kilometry kolejí na ploše větší než fotbalové hřiště dnes přibylo do tramvajové sítě Prahy. Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) dnes spustil do provozu velkokapacitní odstavné kolejiště pro tramvaje v areálu Ústředních dílen v Hostivaři, které pojme 60 vozů 15T nebo 120 vozů T3. Stavbu zrealizoval DPP vlastními silami v rekordním čase 5 měsíců. Náklady na stavbu činily cca 150 mil. Kč, dotací na ni přispěl Magistrát hl. m. Prahy.