Vyhledávání

7.12.2001 —

17.5.2002 —

24.2.2016 —

17.1.2011 —

8.9.2009 — Aktualizovaný popis trasy podél Prokopského potoka, stav k 8/2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

22.7.2015 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) se ostře ohrazuje proti tvrzení opozičních zastupitelů hl. m. Prahy, kteří mylně informovali o výši rozpočtu potřebného pro výstavbu nové trasy D a tuto jejich ničím nepodloženou informaci bohužel převzala i některá média. V tuto chvíli jsou předpokládány celkové náklady na výstavbu prvního úseku metra D ve výši 35,9 miliard Kč (v cenové úrovni roku 2015).

6.5.2003 —

27.3.2003 —

17.1.2011 —

12.8.2009 — Aktualizovaný popis trasy podél Lázeňského potoka, stav k 8/2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

26.8.2022 — Od čtvrtka 1. září 2022 dochází v provozu PID k několika trvalým změnám a úpravám. Přinášíme přehled nejdůležitějších změn na území hl. m. Prahy a v bezprostředním okolí.

14.3.2018 — Břežanský potok je nejjižnějším pravobřežním přítokem Vltavy, který se dotýká území hlavního města. Tvoří hranici mezi Středočeským krajem a metropolí, na jejímž území, těsně nad mostem Závodu míru, vtéká do Vltavy. První polovina potoku má pozvolný spád a protéká nejprve zástavbou Zlatníků, následně mezi poli směřuje k Dolním Břežanům, za nimiž prudčeji klesá Břežanským údolím až k Vltavě.

30.11.2009 — Po Praze podél potoků - Vltava. Aktualizace popisu k září 2009.

23.8.2005 —

20.9.2005 —

8.10.2013 — Pražští radní dnes projednali výstavbu prvního úseku trasy metra D mezi stanicemi Pankrác a Depo Písnice a schválili záměr výstavby trasy metra I.D. Zároveň schválili zařazení projektu do Operačního programu Doprava 2014 - 2020, ve kterém chce Praha získat na výstavbu dotaci z Evropské unie.

16.1.2003 —

26.7.2002 —

14.7.2003 —

16.12.2016 — Ve spolupráci s pražskými skauty vyjede v sobotu 17. prosince 2016 do pražských ulic historická tramvaj s Betlémským světlem. Symbol přátelství, klidu a míru, to je Betlémské světlo, které již několik let do Prahy přiváží Junáci – čeští skauti.

16.8.2002 —

15.8.2002 —

31.3.2017 — Běchovický potok propojuje Újezd nad Lesy a Běchovice. Zvláště jeho druhou část před a v Běchovicích lze využít k pěším a cyklistickým cestám především směrem do přírodní památky Klánovický les.

14.3.2018 —

24.11.2000 —

1.3.2022 —

4.1.2021 — Od 4. ledna 2021 dochází k trvalým změnám na vybraných autobusových linkách PID v Praze i Středočeském kraji. Nejvýznamnější je úprava linkového vedení v severovýchodní části Prahy, kde se zřizují nové linky 159 a 916 a mění trasa linek 186, 201, 209, 302, 396 a 953. Další větší změny nastanou v oblasti Berounska a Hořovicka, kde dochází ke korekcím jízdních řádů vybraných linek, aby se zlepšila dostupnost nemocnice Motol pro cestující ze Zdic a Žebráku, posílení linky 394 z Králova Dvora do Prahy a také k úpravám školních spojů v oblasti Zdic a Cerhovic.

15.12.2017 — Dopravní podnik hl. m. Prahy (DPP) vypraví v neděli 17. prosince 2017 odpoledne historickou tramvaj, ve které bude již tradičně možné připálit si z lucerničky Betlémské světlo a obdržet pamětní kartičku.

26.8.2003 — Tvrdé boje se vedou na severu Prahy o trasu vnějšího dálničního okruhu mezi Ruzyní a Březiněvsí. Ve hře jsou tady dvě varianty, jedna kratší, která protne tunelem kopec pod Suchdolem, druhá pak zamíří více na sever přes středočeské Roztoky a Libčice nad Vltavou.

19.7.2002 —

13.1.2005 — Od začátku roku jezdí na trase C již pouze nové moderní soupravy M1. Na trase A jezdí většina modernizovaných souprav původních vlaků a v průběhu druhého pololetí roku by měly tyto zmodernizované soupravy nahradit původní na trase A zcela. Nyní se tak stává prioritou trasa B. Po modernizaci vozového parku trasy B přijde na řadu zkrácení intervalů na této trase a zrušení pásmového provozu (občasná konečná na zastávkách Smíchovské nádraží a Českomoravská).

16.9.2003 — V rámci „Evropského týdne mobility“, který probíhá ve dnech od 16. do 21.9.2003, dnes začal „Ranní závod s časem“. V jeho průběhu měří své síly doprava hromadná, zastoupená představiteli hl. m. Prahy a Dopravního podniku, s dopravou automobilovou, kterou při závodu reprezentují redaktoři a moderátoři rádia Radiožurnálu, který je spolupořadatelem akce.

30.10.2009 — Aktualizovaný popis trasy podél Litovického potoka, stav k 9/2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

13.11.2023 — 1. vyd. informačního materiálu, provedení 3DL. Trasa je součástí sady tras Za památnými stromy Prahy pěšky a MHD, která byla původně připravena v roce 2011 v počtu 10 tras. Uvedená trasa byla připojena v roce 2013 a následně v roce 2020 byla trasa nově zmapována.

12.1.2021 —

6.5.2014 — V neděli 11. května se v Praze uskuteční již 20. ročník Pražského maratonu - Volkswagen Maraton Praha 2014, který budou doprovázet s ohledem na bezpečnost běžců i diváků dopravní opatření. Budou se týkat komunikací v Praze 1, 2, 4, 5, 7 a 8.

2.8.2002 —

13.11.2009 — Popis trasy podél Svépravického potoka, stav k září 2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

26.9.2005 —

13.11.2009 — Popis trasy podél Lysolajského potoka, stav k září 2009 (součást aplikace Po Praze podél potoků).

8.10.2013 — Frekvence 1 | 8.10.2013 | 18:00 | Pořad: Rozhlasové noviny | Téma: Volené orgány - Rada - Jiří Pařízek

24.2.2016 —

29.5.2001 —

7.5.2014 —

18.3.2014 —

18.8.2002 —

31.3.2017 —

6.6.2008 —

15.8.2002 —

24.11.2009 — Po Praze podél potoků - Dalejský potok. Aktualizovaný popis k 9/2009.

14.3.2018 —

31.3.2017 —

15.8.2002 —

2.12.2009 — Po Praze podél potoků - Pitkovický potok. Aktualizovaný popis, stav 8/2009.

31.3.2017 — Trasa podél Radotínského potoka představuje příjemnou procházku, která může být věnována například historii mlýnů, ale především geologii. Pokud se týká náročnosti, určitým problémem může být složitější dostupnost začátku trasy. Rovněž asi dvoukilometrový úsek mezi lomy a podél vápenky není zcela ideální, především ve všedních dnech je zde značný provoz nákladních automobilů. Přesto má trasa podél Radotínského potoka své ojedinělé kouzlo, které vám jiné pražské potoky nenabídnou.

21.6.2005 — V nejbližší době budou zahájeny práce na nezávislé srovnávací studii varianty klasického metra a tzv. lehkého metra pro budoucí trasu D. Rozhodla o tom dnes městská rada na návrh radního Radovana Šteinera, který jí předložil zprávu o stavu rozpracování trasy metra D. Její první úsek povede od Hlavního nádraží přes stanice Náměstí bratří Synků, Pankrác, Olbrachtova, Nádraží Krč, Nemocnice Krč, Nové Dvory a Libuš do Písníce v délce 10,2 km. Oproti variantě klasického hlubinného metra má lehké metro především menší průměry tunelů, větší stoupání a umožní maximální přiblížení stanic k povrchu.

7.2.2003 —

22.4.2003 —

28.8.2007 — Na prodloužení trasy metra A ze stanice Dejvice na Letiště Ruzyně bude město žádat finanční prostředky z fondů Evropské unie. Praha také nechá prověřit expertní studií možnost realizace nové trasy metra D ze soukromých zdrojů jako „dodávku na klíč“ formou tzv. PPP projektu (partnerství veřejného a soukromého sektoru). Rozhodli o tom na svém dnešním jednání pražští radní.

3.11.2016 —