Vyhledávání

O pokrytí tunelu Blanka signálem elektronických komunikací se starají tři mobilní operátoři

6.10.2015 — Městská rada dnes schválila uzavření nájemní smlouvy technického zázemí v Tunelovém komplexu Blanka s mobilními operátory Vodafone Czech Republic, a.s., T-Mobile Czech Republic, a.s., a Česká telekomunikační infrastruktura, a.s. (O2).

Výluka tramvají Újezd – Lazarská

6.11.2018 — Od 8. do 19. listopadu bude obousměrně přerušen provoz tramvají v úseku Újezd - Lazarská. Dopravní podnik hl. m. Prahy bude opravovat tramvajovou trať ve Spálené ulici a na Národní třídě, další práce budou probíhat na mostě Legií a ve Vítězné ulici, včetně oprav zábradlí a údržby trolejového vedení v celém úseku.

Loď Hermes se v pondělí večer opět otevře lidem bez přístřeší

12.8.2016 — Noclehárna na lodi Hermes kotvící u Štefánikova mostu se lidem bez přístřeší znovu otevře v pondělí 15. srpna 2016 od 19.30 hodin. Loď byla ve druhé polovině července uzavřena kvůli plánované odstávce za účelem provedení nutných údržbových a servisních prací před zimním obdobím, ve kterém je o toto sociální zařízení největší zájem.

Zápis č.17/2004 z 39. jednání Finančního výboru ZHMP, ze dne 4.11.2004

10.12.2004 —

Záznam z jednání výboru dopravy ZHMP, ze dne 21.4. 2005

3.5.2005 —

Záznam z výboru dopravy ZHMP

26.3.2004 — ze dne 18.3.2004

Pražské metro má novou stanici - od soboty 27. května mohou cestující dojet metrem až do stanice Depo Hostivař na trase A

26.5.2006 — Obyvatelé sídliště Skalka si konečně mohou oddechnout od intenzivního provozu autobusů a také automobilů. V sobotu 27. května 2006 se pro cestující otevírá další nová stanice metra Depo Hostivař. Ta byla vybudována přímo v areálu depa a je tak první stanicí, která vznikla přestavbou stávajícího provozního zázemí Dopravního podniku hlavního města Prahy. Stanice je umístěna na povrchu a příjezdová trať do této nové stanice vede poprvé v pražském metru na zcela otevřeném povrchu.

Městský okruh má novou podobu

12.9.2019 — Náměstci Adam Scheinherr a Petr Hlaváček představili novou podobu Městského okruhu. Vede ve stávající trase, klíčové části ale namísto estakád projektanti zahloubili, odvedli od řeky a zástavby a přidali nové trasy pro pěší, cyklostezky a parky. Podle náměstků se tím Městský okruh stává skutečně městským, nepřetíná necitlivě jednotlivá území, a naopak umožňuje jejich propojení a další rozvoj. Návrh navíc umožňuje vznik nových tramvajových tratí, zvyšuje bezpečnost v tunelech a ve špičkách umožňuje regulovat dopravu. Tým projektantů na návrhu pracoval s architekty, urbanisty a krajináři.