Vyhledávání

2.6.2010 —

27.10.2022 — S koncem října tradičně končí i provoz sezonních pražských přívozů P3, P5 a P6, které spojují vltavské břehy v jižní části metropole. Tyto lodní linky vyplují naposledy v neděli 30. října. Přes zimu budou v provozu lodní linky P1 a P2 na severu města. Do 15. prosince zůstane v provozu i přívoz P7 "HolKa" mezi Holešovicemi a Karlínem kvůli pokračující tramvajové výluce na Bubenském nábřeží.

24.3.2022 — Od soboty 26. března 2022 se k celoročním přívozům P1 a P2 a výlukově letos dříve zprovozněnému přívozu P6 připojí i ostatní sezonní přívozy, které budou v provozu do 30. října 2022. Na těchto přívozech však dojde oproti předchozím letům k následujícím změnám, a to na linkách P3, P4, P5 a P7.

2.6.2010 —

24.3.2016 — Na Zelený čtvrtek, 24. března 2016, byl slavnostně zahájen pravidelný provoz přívozu P7: Pražská Tržnice – Ostrov Štvanice – Rohanský ostrov. Po loňském zkušebním sezónním provozu byla smlouva s provozovatelem, Pražskou paroplavební společností, podepsána na deset let.

8.6.2005 — Zřejmě největší radost mi činí fakt, že několikaletá snaha hlavního města o zpřísnění podmínek pro provozování taxislužby byla minulý týden korunována úspěchem. Prezident Václav Klaus stvrdil svým podpisem platnost novely zákona o silniční dopravě. Jsem přesvědčen, že za pomoci tohoto účinného nástroje a intenzivních kontrol se nám definitivně podaří pověst pražské taxislužby napravit.

19.7.2005 — Také pro nastávající rok je naší klíčovou prioritou další rozvoj pražské infrastruktury a to především dopravní, tedy pokračování dostavby metra do Letňan, příprava výstavby dalších tras a dostavba vnitřního Městského okruhu.

20.7.2006 — Máme za sebou volby do poslanecké sněmovny a jednu z nejtvrdších volebních kampaní po roce 1989. Přiznám se, že jsem si trochu oddechl, když se politická kultura začala vracet do svých vyjetých kolejí s alespoň elementárním respektem a slušností.