Vyhledávání

9.10.2009 — Od počátku července mohou Pražané i návštěvníci metropole pozorovat zvýšenou aktivitu bezpečnostních složek v centru Prahy, zejména na Václavském náměstí a v jeho bezprostředním okolí. Jde o výsledek snahy města radikálně zlepšit bezpečnostní a pořádkovou situaci v turisticky nejvíce navštěvovaných místech metropole. Razantní postup vůči všem negativním jevům chce Policie ČR i Městská policie HMP uplatňovat v centru i nadále.

25.2.2003 —

25.3.2003 —

17.1.2003 —

13.4.2007 — Opencard. Právě tak se jmenuje „chytrá“ čipová karta, kterou si od dnešního dne mohou zdarma pořídit obyvatelé a návštěvníci Prahy. Karta opencard jim postupně během následujících let zjednoduší život tím, že ji budou moci univerzálně používat při celé řadě svých každodenních aktivit – při parkování v zónách placeného stání, při využívání služeb Pražské integrované dopravy, bezpečné elektronické komunikaci s úřady, návštěvě knihovny, kina, divadla či galerie a při mnoha jiných příležitostech.

3.6.2004 — Hl. m. Praha dnes obdrželo výsledky ratingového hodnocení renomované společnosti Moody’s Investors Service. Ta hodnotila Prahu poprvé a udělila jí relativně vysoké hodnocení A2. Pro srovnání Brno je hodnoceno A3, Ostrava A3 a ze zahraničních měst například Talin – A3, Poznaň – Baa1, Záhřeb – Baa3, Budapešť – A3, La Spezia – A1, Civitavecchia – A1 a Moskva – Ba1. Stupnice hodnocení používaná Moody’s Investors Service postupuje od nejvyššího hodnocení Aaa až k hodnocení C a Praha tak stojí ve třetí nejvyšší možné kategorii (A) v měřítku ekonomické síly, kredibility, atraktivnosti pro investory atd.

11.1.2023 — Máte nápad, nebo dokonce už projekt, který zlepší život v metropoli? Magistrát hlavního města Prahy spolu s městskou společností Operátor ICT, a. s. (OICT) nejen finančně podpoří týmy, které mají chuť svou myšlenkou postavenou na moderních technologiích a inovativních řešeních zlepšit a rozvíjet Prahu. Stačí, aby svůj nápad, nebo projekt zaregistrovaly do konce ledna do soutěže Nakopni Prahu.

9.3.2012 — Nádraží a železniční areály jsou průsečíkem kolejí i názorů, jak se postavit k jejich budoucnosti. Jak ale vyplynulo z celodenní mezinárodní konference Pražská nádraží ne/využitá a prezentovaných příkladů zdařilých konverzí nádražních nemovitostí ve Vídni, v Hamburku, v Madridu nebo v Kodani, architektonická hodnota a často exkluzivní lokalita těchto areálů stojí za mezioborový dialog i za cenu jeho časové náročnosti a střetů. Na konferenci, již podpořilo Ministerstvo dopravy ČR, České dráhy a.s. a hlavní město Praha, zazněla řada jasně formulovaných názorů vyzdvihujících pražská nádraží v přítomném životě metropole i jejím budoucím rozvoji. Právě smíchovské, žižkovské nebo bubenské nádraží jsou největšími rozvojovými plochami v centru či širším centru Prahy.